Мойынтіректердің мерзімінен бұрын істен шығуы жұмыстарды тоқтатады және зауыт еденіндегі механикалық тиімділікті бұзады. Мойынтіректердің дұрыс емес түрін таңдау жабдықтың апатты тоқтап тұруына, шамадан тыс жылудың пайда болуына және механикалық жинақтардың бұзылуына әкеледі. Инженерлер үнемі қатаң теңгерім әрекетіне тап болады. Олар жүктеме сыйымдылығын, айналу жылдамдығын және кеңістіктік шектеулерді қатаң корпус төзімділік шегінде басқаруы керек. Ең жоғары жүк сыйымдылығына әдепкі бойынша қою - бұл жалпы дизайн қатесі. Бұл тәсіл жиі айналу жылдамдығын жоғалтады және жүйенің үйкелісін арттырады, бұл майлаудың тез бұзылуына әкеледі.

Бұл нұсқаулық а бағалау үшін қатаң техникалық негізді қамтамасыз етеді шарикті мойынтірек пен роликті мойынтірек конфигурациясы. Біз байланыс механикасына, жүктеме векторларына және кинематикалық шектеулерге назар аудара отырып, болжамды алып тастаймыз. Сіз нақты қолданбалар үшін оңтайлы өнімділікті қамтамасыз ететін және механикалық ұзақ мерзімділікті арттыра отырып, нақты домалау элементін операциялық қажеттіліктеріңізге қалай сәйкестендіру керектігін үйренесіз.

• Контакт механикасының өнімділігі: шарикті мойынтіректер жоғары жылдамдықты қолданбалар үшін үйкелісті азайта отырып, нүктелік контактіні пайдаланады, ал роликті мойынтіректер ауыр жүктерді үлкенірек бет аймағына тарату үшін желілік контактіні пайдаланады.

• Жүктеме мен жылдамдықты айырбастау: роликті мойынтіректер қарапайым жылдамдықта ауыр радиалды және соққы жүктемелерінде жақсы жұмыс істейді; шарикті подшипниктер - жоғары айналымды, төмен және орташа жүктеме орталары үшін стандарт.

• Сәйкессіздікке төзімділік: Арнайы роликті мойынтіректердің (мысалы, сфералық) өңделетін біліктің бұрмалануын стандартты шарикті мойынтіректерге қарағанда жақсырақ, ауыр өнеркәсіптік машиналар үшін өте маңызды.

Негізгі механика: нүктелік контакт және сызықтық контакт

Шарлы подшипниктердің физикасы

Шарикті подшипниктер нүктелік жанасу принципі бойынша жұмыс істейді. Сфералық домалау элементтері шексіз шағын нүктелердегі ішкі және сыртқы жолдарға жанасады. Физикалық жүктеме кезінде бұл теориялық нүкте микроскопиялық эллиптикалық контакт аймағына сәл тегістеледі. Бұл ең аз жанасу беті мойынтіректердің анықтаушы механикалық ерекшелігі болып табылады. Ол айналу кезінде сырғанау үйкелісіне ұшырайтын бетінің ауданын күрт азайтады.

Бұл ең аз үйкеліс жалпы үйкеліс коэффициентін төмендетеді. Үйкелістің аз болуы тікелей жылуды азайтуға әкеледі. Төменгі жылу өнімділігі шарикті мойынтіректердің рұқсат етілген айналу жылдамдығының айтарлықтай жоғары болуына мүмкіндік береді. Ішкі геометрия майлаудың қызып кетуіне және тез бұзылуына жол бермейді. Сіз бұл дизайн стандартын жоғары жылдамдықты электр қозғалтқыштарында, станок шпиндельдерінде және дәл HVAC үрлеуіштерінде таба аласыз.

Іске қосу үйкелісі - бұл дизайн ерекшеленетін тағы бір көрсеткіш. Шарикті мойынтіректерде роликті мойынтіректермен салыстырғанда іске қосу кезіндегі үйкеліс коэффициенті айтарлықтай төмен. Машина айналуды бастау үшін азырақ бастапқы моментті қажет етеді. Бастапқы қуат фазасында жетек қозғалтқыштары азырақ электр кернеуіне ұшырайды. Біз электр инфрақұрылымын қорғау үшін жиі тоқтату-қосу циклдары бар қолданбаларда шарикті мойынтіректерді ерекше атап өтеміз.

Нүктелік байланыс қатаң механикалық шектеуді көрсетеді. Қысқартылған контакт аймағы механикалық кернеуді жүгіру жолындағы өте кішкентай аймаққа шоғырландырады. Төтенше ауыр жүктемелерге ұшыраған кезде бұл шоғырланған кернеу 52100 мойынтірек болатының аққыштық шегінен асып түседі. Домалау элементтері жылжымалы жолдарда пластикалық деформацияны тудырады, бұл бринельдеу деп аталады. Бұл тұрақты шегініс тегіс жылжымалы бетті бұзады және дереу діріл мәселелерін тудырады.

Роликті мойынтіректердің физикасы

Роликті подшипниктер желілік байланыс принципі бойынша жұмыс істейді. Олар шарлардың орнына цилиндрлік, конустық немесе сфералық домалау элементтерін пайдаланады. Бұл ұзартылған элементтер қолданылған салмақты жүгіру жолының бойындағы әлдеқайда кеңірек аумаққа таратады. Жүктеме астында теориялық сызық тікбұрышты байланыс аймағын құрайды. Бұл геометрия мойынтіректің механикалық кернеу мен соққы әсерлерін қалай өңдейтінін түбегейлі өзгертеді.

Желі байланысы жүк көтергіштігі үшін үлкен механикалық артықшылық береді. Роликті мойынтіректер айтарлықтай жоғары статикалық және динамикалық жүктеме көрсеткіштерін береді. Олар жол материалын деформацияламай үлкен радиалды күштерге төтеп бере алады. Кеңірек бет ауданы ішкі герцтік контактілі кернеу деңгейлерін болаттың аққыштық нүктесінен әлдеқайда төмен деңгейде ұстайды. Біз оларға ауыр техника, өнеркәсіптік беріліс қораптары және агрегатты ұсақтағыштар үшін сенеміз.

Бұл жүк сыйымдылығы тікелей операциялық айырбастаумен бірге келеді. Байланыс аймағының ұлғаюы негізінен жоғары домалау үйкелісіне әкеледі. Жоғары үйкеліс айналу кезінде көбірек жылу энергиясын тудырады. Майлаудың бұзылуын және домалау элементтерінің термиялық кеңеюін болдырмау үшін подшипник осы артық жылуды таратуы керек. Демек, роликті мойынтіректердің максималды жұмыс жылдамдығы ұқсас өлшемдегі шарикті мойынтіректермен салыстырғанда әлдеқайда төмен.

Жиекті жүктеу - желілік контактіге ғана тән белгілі бір сәтсіздік режимі. Білік ауытқыса немесе тураланбаса, тікбұрышты түйіспелі патч қисайды. Жүктеме роликтің шеткі шеттеріне қатты шоғырланады. Бұл жиекті жүктеу майлау қабықшасын сындырып, металдың металға тез тозуына әкеледі. Стандартты цилиндрлік роликтерді белгілеу кезінде инженерлер корпустың жоғары қаттылығын және біліктердің дәл туралануын қамтамасыз етуі керек.

Негізгі өнімділік көрсеткіштері

Жүктеме сыйымдылығы және бағыттаушы күштер

Жүктеме векторларын түсіну кез келген жұмыстың бірінші қадамы болып табылады подшипниктерді салыстыру . Радиалды жүктемелер айналмалы білікке перпендикуляр әсер етеді. Шарлы мойынтіректер жеңіл және орташа қолданбаларға жарамды орташа радиалды сыйымдылықты ұсынады. Цилиндрлік роликті мойынтіректер ерекше радиалды сыйымдылықты қамтамасыз етеді. Олардың желілік байланысы құрылымдық тұтастықты бұзбай, үлкен перпендикулярлық күштерді жұтады.

Осьтік жүктемелер немесе тарту жүктемелері білікке параллель әрекет етеді. Бұрыштық контактілі шарикті мойынтіректер біріктірілген радиалды және осьтік жүктемелерді бір уақытта өңдеуге арналған. Олардың асимметриялық айналмалы жолдары жүкті белгілі бір жанасу бұрышында тасымалдайды. Конустық роликті мойынтіректер ауыр біріктірілген жүктер үшін өте жақсы. Олардың конустық геометриясы көлік доңғалақтарының түйіндері мен ауыр жүкті беріліс қорабы сияқты қолданбаларда ауыр радиалды және тарту күштерін басқарады.

Соққы жүктемелері механикалық жүйеге кенеттен, жоғары әсер ететін күштерді енгізеді. Роликті подшипниктер құрылымдық жағынан бұл соққыларды сіңіру үшін жақсырақ. Кең желі байланысы кенеттен энергияның кенеттен көтерілуін кең аумаққа таратады. Шарикті подшипниктер соққы жүктемелерімен күреседі. Кенеттен соғу допты жүгіру жолына мәжбүрлейді, бұл жинақты бұзатын тұрақты шайқауды тудырады.

Жылдамдық және айналу шектеулері

Жоғары жылдамдықты кинематика жылдам айналатын машиналарда мойынтіректерді таңдауды талап етеді. Шарикті мойынтіректер төмен массасы мен ең аз үйкелісінің арқасында жоғары айналу жылдамдығында жақсы. Сфералық элементтер жүгіру жолын айналып өткенде центрден тепкіш күштерді азайтады. Бұл сыртқы сақинаға түсетін сыртқы қысымды азайтады. Жоғары жылдамдықты қолданбалар көбінесе шардың бөлінуін сақтау және кедергіні азайту үшін арнайы өңделген жезден немесе жеңіл полиамидті торларды пайдаланады.

Роликті подшипниктер жоғары жылдамдықта қатаң кинематикалық шектеулерге тап болады. Ауыр домалау элементтері айтарлықтай орталықтан тепкіш күш тудырады. Бұл күш шығыршықтарды сыртқы жолға және торға қарсы агрессивті түрде итереді. Тор дизайны шектеуші факторға айналады. Тор сырғанау үйкелісіне және роликтердің ауыр массасына төтеп беруі керек. Бұл үйкеліс жоғары жылдамдықта майлау материалын тез бұзады, бұл термиялық ағынға әкеледі.

Айналу шектерінде жылу динамикасы шешуші рөл атқарады. Жылу диссипациясына қойылатын талаптар нүктеге қарсы сызықтық байланыс үшін әртүрлі масштабталады. Шарикті мойынтіректер аз жылу шығарады және жылулық тепе-теңдікке тезірек жетеді. Роликті мойынтіректер ең жоғары жұмыс жылдамдығында айтарлықтай жылу шығарады. Егер жүйе бұл жылуды тарата алмаса, ішкі саңылаулар жойылады. Домалау элементтері кеңейіп, радиалды бос орынды жұмсайды және мойынтірек білікке ұсталады.

Шу, діріл және қаттылық (NVH)

Акустикалық өнімділік арнайы инженерлік қолданбалар үшін өте маңызды. Шарикті мойынтіректер әдетте роликті мойынтіректерге қарағанда тыныш және тегіс жұмыс істейді. Нүктелік контакт айналу кезінде беттің минималды бұзылуын жасайды. Өндіріс процесі сфералық элементтерге өте қатаң төзімділікке қол жеткізе алады. Бұл нақты геометрия шарикті мойынтіректерді дәл аспаптар, медициналық құрылғылар және NVH азайту керек электр қозғалтқыштары үшін тамаша етеді.

Роликті мойынтіректер жүктеме кезінде басқа акустикалық профиль жасайды. Желі контактісі көбірек беттік өзара әрекеттесу мен естілетін шуды тудырады. Роликтің диаметріндегі немесе жолды туралаудағы шамалы ауытқулар діріл тудыруы мүмкін. Ауыр өнеркәсіптік қолданбаларда NVH екінші кезектегі мәселе болып табылады. Инженерлер тыныш жұмыс істеуге қарағанда төзімділік пен жүк көтерімділігіне басымдық береді. Роликті мойынтіректерге тән шу тау-кен өндірісінде, қағаз фабрикаларында немесе құрылыс жабдықтарында қолайлы.

Діріл талдауы әр түр үшін әртүрлі жиілік белгілерін көрсетеді. Шарикті подшипниктер әдетте жоғары жиілікті, амплитудасы төмен тербелістерді көрсетеді. Роликті мойынтіректер жүктеме аймағына соғылған домалау элементтерінің үлкен массасына байланысты төменгі жиілікті, жоғары амплитудалық тербелістерді тудырады. Техникалық қызмет көрсету топтары апатты сәтсіздікке дейін жол ақауларын диагностикалау үшін осы арнайы жиіліктерді пайдаланады.

Арнайы нәтижелер үшін шарикті мойынтіректердің нұсқаларын бағалау

Шұңғыл шарикті подшипниктер

Шұңғыл шарикті подшипниктер - бұл саладағы ең әмбебап және кең таралған түрі. Оларда шарларға тығыз сәйкес келетін терең, үзіліссіз жүгіріс ойықтары бар. Бұл дизайн оларға қалыпты радиалды жүктемелерді және екі бағытта жеңіл осьтік жүктемелерді қолдауға мүмкіндік береді. Олар дизайнда қарапайым, бөлінбейді және дұрыс орнатылғаннан кейін ең аз техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді.

Бұл мойынтіректер жоғары жылдамдықты және сенімді жұмысты қажет ететін қолданбаларда басым болады. Сіз оларды электр қозғалтқыштарында, тұрмыстық техникада және жеңіл автомобиль қолданбаларында таба аласыз. Инженерлер көбінесе майды және ластаушы заттарды бөгеу үшін біріктірілген тығыздағыштармен (2RS) немесе металл қалқандармен (ZZ) белгілейді. C3 немесе C4 сияқты ішкі тазарту белгілері инженерлерге жоғары қызу орталарында термиялық кеңеюді есепке алуға мүмкіндік береді.

Бұрыштық контактілі шарикті подшипниктер

Бұрыштық контактілі шарикті мойынтіректердің асимметриялық қимасы бар. Ішкі және сыртқы сақиналы жолдар бір-біріне қатысты мойынтірек осінің бағыты бойынша ығысқан. Бұл геометрия бір уақытта радиалды және осьтік жүктемелерді қабылдау үшін арнайы жасалған. Осьтік жүкті көтеру қабілеті жанасу бұрышы өскен сайын тікелей артады. Жалпы жанасу бұрыштары 15-тен 40 градусқа дейін.

Бұл мойынтіректер қатаң осьтік бағыттау қажет болғанда өте маңызды. Оңтайлы пайдалану жағдайларына станок шпиндельдері, ауылшаруашылық жабдықтары және жоғары өнімді ортадан тепкіш сорғылар жатады. Инженерлер оларды әдетте жұппен немесе жиынтықпен орнатады. Біз артқа (DB), бетпе-бет (DF) немесе тандем (DT) реттеулерін қолданамыз. Бұл конфигурациялар екі бағытта да осьтік күштерді орналастырады және аударылу сәттеріне қарсы жүйенің жоғары қаттылығын қамтамасыз етеді.

Мойынтіректер

Шарикті мойынтіректер тек таза осьтік жүктемелерге арналған. Олар білік шайбаларынан, корпус шайбаларынан және шар мен тор жинағынан тұрады. Олар кез келген радиалды жүктемені көтере алмайды. Қолдану талаптарына байланысты олар бір бағытты немесе екі бағытты подшипниктер ретінде дайындалады. Корпус шайбаларында бастапқы орнату дәлсіздіктерінің орнын толтыру үшін жиі сфералық отыру беті бар.

Бұл мойынтіректер орташа жылдамдықта жақсы жұмыс істейді. Жоғары жылдамдықтағы орталықтан тепкіш күштер шарлардың сырғанау жолының ойығына қарсы сырғанап кетуіне әкеледі. Бұл сырғанау майлау қабықшасын сындырып, тез жағылуды зақымдайды. Идеал пайдалану жағдайларына сұйықтықты реттейтін клапандар, төмен жылдамдықты автомобильді басқару механизмдері және айналмалы үстелдер жатады. Олар өте шектеулі тік кеңістіктерде тамаша осьтік қолдауды қамтамасыз етеді.

Ауыр жүктеме нәтижелері үшін роликті мойынтіректердің нұсқаларын бағалау

Цилиндрлік роликті подшипниктер

Цилиндрлік роликті мойынтіректер берілген көлденең қима үшін максималды мүмкін болатын радиалды жүктемені ұсынады. Роликтер ішкі немесе сыртқы сақинадағы фланецтермен басқарылады. Бұл дизайн ерекше қаттылық пен төмен үйкелісті қамтамасыз етеді. Олар әдетте үлкен электр қозғалтқыштары мен тартқыш генераторлар сияқты ауыр радиалды жүктемелер мен жоғары жылдамдықтар біріктірілген жерлерде қолданылады.

Олардың осьтік жүктеме мүмкіндіктері өте шектеулі. Стандартты конструкциялар (N және NU түрлері) білікке шектеусіз осьтік кеңеюге мүмкіндік береді. Екі сақинадағы фланецтері бар нұсқалар (NJ және NUP түрлері) аздап осьтік күштерді қабылдай алады. Оңтайлы пайдалану жағдайлары конвейерлік таспа роликтерін, ауыр өнеркәсіптік редукторларды және ірі өнеркәсіптік сорғыларды қамтиды. Олар ажыратылатын етіп жасалған, бұл тығыз кедергілер кезінде орнатуды және түсіруді жеңілдетеді.

Конустық роликті подшипниктер

Конустық роликті мойынтіректерде конустағы тірек фланецімен басқарылатын конустық роликтер қолданылады. Бұл арнайы конустық геометрия ауыр біріктірілген радиалды және осьтік жүктемелерді басқару үшін жасалған. Жолдардың проекциялық сызықтары мойынтірек осінің ортақ нүктесінде кездеседі. Бұл роликтің бүкіл ұзындығы бойынша шынайы айналу қозғалысын және төмен үйкелісті қамтамасыз етеді.

Бұл мойынтіректер ауыр жағдайларда жоғары серпімді. Олар автомобиль доңғалақтарының мойынтіректері, ауыр жүк көліктерінің осьтері және аэроғарыш компоненттері үшін стандартты таңдау болып табылады. Инженерлер оларды әдетте қарама-қарсы жұптарға орнатады. Бұл орнату мойынтіректерге кез келген бағыттағы жүктемелерді өңдеуге мүмкіндік береді. Механика екі мойынтірек арасындағы осьтік қашықтықты реттеу арқылы орнату кезінде ішкі саңылау немесе алдын ала жүктемені қолмен орнатуы керек.

Сфералық роликті подшипниктер

Сфералық роликті мойынтіректерде бөшке тәрізді роликтердің екі қатары бар. Олар жалпы шар тәріздес сыртқы сақина жолында жұмыс істейді. Бұл бірегей дизайн өзіне тән өздігінен теңестіру мүмкіндіктерін береді. Мойынтірек ішкі үйкелісті арттырмай немесе қызмет ету мерзімін қысқартпай біліктердің елеулі ауытқуын және орнату қателерін қабылдай алады. Олар 2 градусқа дейін теңестіруді еш қиындықсыз өңдейді.

Бұл өздігінен теңестіру мүмкіндігі ауыр өнеркәсіптік қолданбаларда өте маңызды. Мойынтірек шектен тыс жүктемелер кезінде біліктердің майысуынан туындайтын шеттік жүктемені жеңілдетеді. Оңтайлы пайдалану жағдайларына үлкен тау-кен жабдықтары, қағаз диірменінің роликтері және теңіздегі жел турбиналары жатады. Олар елестетуге болатын ең қатал орталарда төтенше радиалды жүктемелерді және қалыпты осьтік жүктемелерді өңдейді. Біз оларды жиі дірілге төзімділік үшін жезден жасалған торлармен белгілейміз.

Ине роликті подшипниктер

Инелі роликті мойынтіректерде ұзындықтың диаметрге қатынасы өте жоғары цилиндрлік роликтер қолданылады. Кішкентай көлденең қимасына қарамастан, олар өте жоғары жүк көтергіштігін қамтамасыз етеді. Олар өте шектеулі радиалды кеңістіктері бар қолданбалар үшін арнайы әзірленген. Жұқа роликтер мойынтіректер жинағының жалпы сыртқы диаметрін азайтады, бұл ықшам беріліс қорабының конструкцияларын жасауға мүмкіндік береді.

Бұл мойынтіректер біліктердің тураланбауына өте сезімтал. Олар ішкі сақинасыз жұмыс істейтін болса, шыңдалған және жерленген біліктерді қажет етеді. Бiлiктiң өзi HRC 58-64 бетiнiң қаттылығын қажет ететiн iшкi iлiктi жол ретiнде әрекет етедi. Оңтайлы пайдалану жағдайларына автомобиль берілістері, ауа компрессорлары және планеталық беріліс жинақтары жатады. Олар ең кішкентай физикалық конвертте максималды радиалды қолдауды қамтамасыз етеді.

Инженерлік шешімдер шеңбері

Қолданбаңыздың табыс критерийлерін анықтау

Инженерлер подшипникті таңдамас бұрын қатаң табыс критерийлерін анықтауы керек. Сіз эквивалентті динамикалық мойынтірек жүктемесін дәл есептеуіңіз керек. Бұл есептеу қажетті L10 қызмет ету мерзімін анықтайды. L10 қызмет ету мерзімі мойынтіректер тобының 90%-ы жолдарда немесе домалау элементтерінде металл шаршаудың алғашқы белгілері пайда болғанға дейін орындайтын жұмыс сағаттарының санын білдіреді.

Өмір теңдеуіндегі математикалық айырмашылық өте маңызды. Теңдеу $L_{10} = (C/P)^p$. Шарлы подшипниктер үшін көрсеткіш $p=3$. Роликті подшипниктер үшін көрсеткіш $p=10/3$. Бұл роликті мойынтіректердің жүктеме ұлғаюына айтарлықтай төзімді екенін білдіреді. Жүктеменің шамалы өсуі шарикті подшипниктің қызмет ету мерзімін күрт қысқартады. Механикалық сенімділікті қамтамасыз ету үшін бұл қызмет ету мерзімін әртүрлі операциялық жүктемелер жағдайында жобалау керек.

Қоршаған орта факторлары соңғы спецификацияны белгілейді. Температураның шектен тыс деңгейін бағалау керек. Жоғары температура стандартты майлау материалдарын нашарлатады және болат қаттылығын төмендетеді. Ластану қаупі арнайы тығыздау механизмдерін қажет етеді. Ауыр шаң немесе судың түсуі ішкі жылжымалы беттерді тез бұзады. Мойынтіректердің тығыздағыштарын, қалқандарын және майлау түрін сайттағы нақты қоршаған ортаға қауіп-қатерге сәйкес келтіруіңіз керек.

Техникалық қызмет көрсету және ұзақ қызмет ету мәселелері

Техникалық қызмет көрсету талаптары мойынтіректердің түрлері арасында айтарлықтай өзгереді. Майлау талаптарын мұқият салыстыру керек. Шарикті подшипниктер ұзақ уақыт бойы стандартты майлаумен жиі мінсіз жұмыс істейді. Төмен үйкеліс майдың құрылымын сақтай отырып, аз жылу шығарады. Көптеген терең ойық мойынтіректері өмір бойы тығыздалған және нөлдік қайта майлауды қажет етеді, техникалық қызмет көрсету кестелерін жеңілдетеді.

Роликті подшипниктер жиі майлаудың қатаң хаттамаларын талап етеді. Желілік контакт жоғары үйкеліс пен жылуды тудырады. Ауыр салмақты роликті мойынтіректерге жылуды тарату және тозу бөлшектерін жуу үшін жиі айналмалы май ванналары немесе май тұман жүйелері қажет. Ауыстыру жиілігін және тоқтау уақытын талдау керек. Ауыр салмақты конустық роликті подшипникті көрсету бір жүктеме кезінде стандартты шарикті подшипникпен салыстырғанда техникалық қызмет көрсету аралықтарын айтарлықтай ұзартады.

Майды орау көлемі маңызды орнату факторы болып табылады. Мойынтіректерді маймен орау жылдам термиялық қашуды тудырады. Домалау элементтері сұйықтықтың үлкен үйкелісін тудырып, артық майлауды шығарады. Температура көтеріледі, май қалыңдатқыштан бөлініп, мойынтіректер ұсталады. Бұл сәтсіздікке жол бермеу үшін жоғары жылдамдықты қолданбалар үшін 30% - 40% толтыру ережесін қатаң ұстанамыз.

Іске асыру тәуекелдері және нақты әлемдегі дизайнды азайту

Корпус пен біліктің қаттылығы ең маңызды болып табылады. Мойынтіректерді таңдау айналадағы құрастыру дизайнына тікелей әсер етеді. Роликті мойынтіректерге өте қатты корпустар мен қалың білік қажет. Кез келген ауытқу шығыршықтардың жүгіру жолына біркелкі басылуына әкеледі. Бұл жиек жүктемесі мойынтіректі тез бұзады. Шарикті мойынтіректер олардың нүктелік жанасуына байланысты шамалы ауытқуларды кешіреді.

Сәйкессіздік – іске асырудың ауыр қаупі. Цилиндрлік роликті мойынтіректер білік дұрыс реттелмеген жағдайда тез істен шығады. Желілік контакт қисайған бұрышты қабылдай алмайды. Жобалау кезеңінде бұл тәуекелді азайту керек. Ауыр жүктердің салдарынан біліктің ауытқуы мүмкін болмаса, геометриялық қателерді жұту үшін өздігінен реттелетін сфералық роликті мойынтіректерді көрсету керек.

Ең төменгі жүктеме талаптары жиі назардан тыс қалады. Роликті мойынтіректердің дұрыс жұмыс істеуі үшін белгілі бір ең аз жүктеме астында жұмыс істеуі керек. Бұл шекті мәннен төмен жұмыс істесе, роликтер айналмайды. Олар жүгіру жолында сырғанап, жағылады. Бұл жағылу бетті тез зақымдайды және микро дәнекерлеуді тудырады. Қолданба роликтердің үнемі айналуын қамтамасыз ету үшін жеткілікті қарсылықты қамтамасыз етуі керек.

Ғарыштық шектеулер күрделі инженерлік ымыраға келуге мәжбүр етеді. Сіз радиалды қиманың сәйкестігін бағалауыңыз керек. Егер радиалды кеңістік қатты шектелсе, терең ойық шарикті мойынтірек сәйкес келмеуі мүмкін. Сіз инелі роликті подшипникке өтуіңіз керек. Ине мойынтірегі шектеулі корпустың конвертіне қондыру кезінде қажетті радиалды жүктеме сыйымдылығын қамтамасыз етеді, бірақ ол біліктің қаттылығының сипаттамаларын талап етеді.

Қорытынды

1. Білікке әсер ететін радиалды және осьтік күштердің нақты қатынасын анықтау үшін барлық жүктеме векторларын дәл картаға түсіріңіз.

2. Баламалы динамикалық мойынтірек жүктемесін есептеңіз және таңдалған домалау элементі үшін дұрыс көрсеткішті пайдаланып, қажетті L10 қызмет ету мерзімін анықтаңыз.

3. Тордың сәйкес материалы мен майлау түрін таңдау үшін абсолютті RPM шектеулерін анықтаңыз және іске қосу циклдарының жиілігін бағалаңыз.

4. Өздігінен теңестіру мүмкіндіктері қажет екенін анықтау үшін кеңістіктік шектеулерді, корпустың қаттылығын және біліктің ауытқуын бағалаңыз.

5. Жұмыс кезінде тот басудың және сақинаның жылжуын болдырмайтын кедергілердің дұрыс орналасуын қамтамасыз ету үшін білік пен корпустың төзімділіктерін тексеріңіз.

Жиі қойылатын сұрақтар

С: Қайсысының үйкеліс коэффициенті жоғары: шарикті подшипниктер немесе роликті мойынтіректер?

A: Роликті мойынтіректерде желілік жанасуға байланысты әдетте жоғары үйкеліс болады. Кеңірек бет аймағы көбірек сүйреуді тудырады. Шарикті мойынтіректерде нүктенің жанасуына байланысты үйкеліс аз болады. Шарикті мойынтіректердің іске қосу кезіндегі үйкеліс коэффициенті де айтарлықтай төмен, бұл жетек қозғалтқышынан аз бастапқы моментті қажет етеді.

С: Роликті мойынтіректер осьтік (тарту) жүктемелерді көтере ала ма?

A: Стандартты цилиндрлік роликті мойынтіректер өте аз осьтік жүктемені көтереді. Дегенмен, конустық роликті мойынтіректер мен сфералық роликті мойынтіректер ауыр біріктірілген радиалды және осьтік жүктемелер үшін арнайы әзірленген. Тарту күштерін тиімді басқару үшін олар арнайы ішкі геометрия мен конустық роликтерді пайдаланады.

С: Неліктен шарикті подшипниктер роликті мойынтіректерге қарағанда тыныш?

A: шарикті мойынтіректердің нүктелік контактісі айналу кезінде беттік үйкеліс пен материалдың деформациясын азайтады. Бұл дәл, минималды байланыс акустикалық шығарындыларды азайтады және дірілді азайтады. Бұл оларды электр қозғалтқыштары, HVAC үрлегіштері және шуды аз қажет ететін дәлдіктегі аспаптар үшін өте қолайлы етеді.

С: Шар және роликті мойынтіректердің қызмет ету ұзақтығы қандай?

A: Пайдалану ұзақтығы толығымен қолданба өлшеміне және L10 қызмет мерзімін есептеуге байланысты. Бұл есептеу шкаласының әр түрі үшін әртүрлі. Ауыр жүктемелер кезінде роликті мойынтіректер шарикті мойынтіректерден айтарлықтай асып түседі. Жеңіл жүктемелермен жоғары жылдамдықта шарикті подшипник қызып кетпей ұзақ өмір сүреді.

С: шарикті подшипникті роликті мойынтірекпен тікелей ауыстыра аламын ба?

A: Сирек өзгертусіз. Олар саңылау және сыртқы диаметр сияқты өлшемді конверттерді ортақ пайдалануы мүмкін болғанымен, олардың жұмыс сипаттамалары айтарлықтай ерекшеленеді. Үйкеліс, жылу шығару, корпустың қаттылығы талаптары және жүктемені бөлудегі айырмашылық әдетте бүкіл механикалық жинақты қайта бағалауды талап етеді.

С: Егер сіз шарикті подшипникті жүктемесі жоғары қолданбаға салсаңыз не болады?

A: Нүктелік контакт шамадан тыс механикалық кернеуге ұшырайды. Бұл шоғырланған қысым бринеллинг деп аталатын жолдың пластикалық деформациясына әкеледі. Бұл жылудың жылдам жиналуына, қатты дірілге және мойынтіректер жинағының мерзімінен бұрын апатты бұзылуына әкеледі.