Հայերեն
| Քանակ: | |
|---|---|
B17-102AT1XDDG3*W-01
ՆՍԿ
Ապրանքի նկարագրությունը
NSK B17-102-ը է, մեկ շարքով խորը ակոսով գնդիկավոր առանցքակալ որը արտադրվում է NSK առաջատար ճապոնական առանցքակալների ընկերության կողմից: Այս առանցքակալը սովորաբար օգտագործվում է ավտոմոբիլային կիրառություններում , ինչպիսիք են փոփոխականները (գեներատորները), լարող ճախարակները, անգործուն ճախարակները կամ ավտոմեքենայի այլ պտտվող բաղադրիչները: Այն մասնագիտացված (ոչ ստանդարտ կատալոգի չափսերի) տարբերակ է, որը հաճախ հայտնվում է վերջածանցներով, ինչպիսիք են DG48, AT1XDDG, A-1T1XDDG03, AT1XDDG3*W-01 և այլն, որոնք ցույց են տալիս հատուկ ներքին բացվածքներ, կնիքներ/վահանակներ, քսուքների տեսակներ կամ փոքր դիզայնի OEM կիրառման համար:
Ներքին տրամագիծը (փոս, դ) ՝ 17 մմ
Արտաքին տրամագիծը (D) ՝ 47 մմ
Լայնություն (B) ՝ 14 մմ
Այս չափերը համընկնում են ստանդարտ 6303 սերիայի կրիչի չափսերի հետ (6303-ը 17x47x14 մմ է), սակայն B17-102-ը NSK-ի հատուկ նշում է, որը հաճախ հարմարեցված է ավտոմոբիլային կամ բարձր արագությամբ կիրառությունների համար:
Տեսակը ՝ խորը ակոսով գնդիկավոր առանցքակալ, մեկ շարքով, առանց լցոնման
Անցքի տեսակը ՝ գլանաձև (ուղիղ)
/ . կնիք Փակում
Ներքին մաքրում . սովորաբար C0 (նորմալ/միջին), չնայած որոշ տարբերակներ կարող են ունենալ C3 (ավելի մեծ մաքրություն) ավելի բարձր ջերմաստիճանի կամ արագության համար
Վանդակի նյութը ՝ պողպատ (ստանդարտ վանդակ)
Բեռի ուղղություն . հիմնականում շառավղային (կարող է հաղթահարել որոշ առանցքային բեռներ՝ խորը ակոսների դիզայնի պատճառով)
Քաշը ՝ մոտ 0,118 կգ
Այս առանցքակալը բազմակողմանի է, ունի ցածր շփում և հարմար է բարձր արագությամբ ռոտացիայի համար:
Այն հաճախ նշված է որպես «ավտոմոբիլային գեներատորի առանցքակալ» կամ փոփոխական կրող պահեստամասերի կատալոգներում և հետվաճառքի մատակարարներում:
Համարժեք կամ համանման ստանդարտ առանցքակալ. Հաճախ չափսերով փոխարինելի է կամ համեմատվում է 6303 սերիայի հետ, բայց B17-102-ը կարող է ունենալ հատուկ NSK օպտիմալացումներ (օրինակ՝ հատուկ քսուք, մաքրում կամ մակերեսային մշակումներ) ավտոմոբիլային միջավայրում երկարակեցության համար:
Ահա աղյուսակը համատեղելի մեքենաների համար NSK B17-102 առանցքակալների (և դրա ընդհանուր տարբերակները, ինչպիսիք են B17-102DG48, B17-102DG46, B17-102DG36, B17-102-A-1T1XDDG03, B11X-DG03, B117-102 և այլն): Այս առանցքակալը հիմնականում օգտագործվում է որպես շարժիչի վերջի փոփոխական առանցքակալ տարբեր տրանսպորտային միջոցներում, հաճախ Bosch-ի կամ նմանատիպ փոփոխիչներում: Համատեղելիությունը կախված է փոփոխիչի ճշգրիտ մոդելից և կրող վերջածանցից. միշտ ստուգեք ձեր մեքենայի ալտերնատորի մասի համարը կամ մասերի կատալոգը՝ ճշգրիտ տեղադրման համար:
Տեղեկատվությունը համախմբված է մատակարարների ցուցակներից, խաչաձև հղումներից և ավտոպահեստամասերի աղբյուրներից (օրինակ՝ Nissan Primera, Opel Astra և որոշ ճապոնական/եվրոպական մոդելներ՝ համապատասխան 17x47x14 մմ փոփոխական առանցքակալներով):
Բրենդ |
Մոդել |
Ընդհանուր տարիներ |
Նշումներ / Դիմում |
|---|---|---|---|
Nissan |
Primera (P11/P12 սերիա, ներառյալ Sport Plus) |
1990-2010-ականներ (տարբերվում է ըստ տարածաշրջանի) |
Ալտերնատորի շարժիչի վերջը; ընդհանուր Bosch փոփոխականների հետ (օրինակ՝ 1120905502) |
Opel / Vauxhall |
Astra (տարբեր սերունդներ) |
1990-2010-ականներ (օրինակ՝ Astra G/H) |
Ալտերնատորի կրող; նշված է որպես համատեղելի հետշուկայի մասերում |
Nissan |
Տարբեր մոդելներ Bosch գեներատորներով |
1990-2000-ական թթ |
Ընդհանուր հարմարեցում Nissan-ի փոփոխիչների համար այս չափսով |
Honda |
Civic (K- շարքի որոշ մոդելներ) |
2006–2011 (մոտ.) |
Շարժիչի վերջի փոփոխիչ (նշված է B17-102DG46 տարբերակը) |
Nissan |
Altima (ուշ մոդելներ) |
2005–2015 (մոտ.) |
Ֆունկցիոնալ փոխանակում որոշ հավելվածներում (տարբերակ B17-102DG46) |
Տարբեր (ճապոնական ապրանքանիշեր) |
Toyota, Honda, Mitsubishi և այլն (ընտրեք ավելի հին մոդելներ) |
1990-2010-ական թթ |
Տարածված է ճապոնական մեքենաների գեներատորներում; ճշգրիտ համընկնումը կախված է OEM փոփոխականից |
Mercedes-Benz |
Տարբեր հին մոդելներ (օրինակ՝ 250C հղումը ցանկերում) |
1970-ականներ (օրինակ, 1971–1972) |
Նշված է որոշ գեներատորների վաճառքում, բայց ավելի քիչ տարածված՝ ստուգեք փոփոխականը |
