ແມ່ນຫຍັງຄືລູກປືນໃນລົດ

ຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ເຄີຍຄິດກ່ຽວກັບອົງປະກອບກົນຈັກທີ່ເຊື່ອງໄວ້ເຮັດໃຫ້ລົດຂອງພວກເຂົາເຄື່ອນທີ່ລຽບງ່າຍ. ເຈົ້າອາດຈະເລີ່ມຄົ້ນຄວ້າຫົວຂໍ້ນີ້ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກໄດ້ຍິນສຽງຄ່ໍາທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ. ຫຼືບາງທີຊ່າງກົນຈັກໄດ້ມອບໃບສະເໜີລາຄາສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໃຫ້ທ່ານ. ພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້ມີບົດບາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະໂດຍລວມແລະການປະຕິບັດປະຈໍາວັນ. ພວກມັນແມ່ນອົງປະກອບກົນຈັກທີ່ສໍາຄັນຫຼຸດຜ່ອນ friction ລະຫວ່າງພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງໄວວາ. ພວກມັນອະນຸຍາດໃຫ້ລໍ້, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະເຄື່ອງຈັກຂອງລົດເຈົ້າໝຸນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ພວກເຂົາເຮັດສິ່ງນີ້ໃນຂະນະທີ່ສະຫນັບສະຫນູນນ້ໍາຫນັກຍານພາຫະນະຫຼາຍພັນປອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ພວກເຮົາຈະແນະນຳທ່ານໃຫ້ຮູ້ວິທີການເຮັດວຽກຂອງກົນໄກເຫຼົ່ານີ້ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງປະຈໍາວັນຂອງທ່ານ. ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ເງື່ອນໄຂການວິນິດໄສທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫລວແລະຄວາມຄາດຫວັງຂອງຊີວິດຈິງ. ພວກເຮົາຍັງຈະປະເມີນທາງເລືອກໃນການທົດແທນຢ່າງລະອຽດ. ຄວາມຮູ້ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານນໍາທາງການຕັດສິນໃຈສ້ອມແປງຢ່າງຫມັ້ນໃຈແລະຫຼີກເວັ້ນເຄື່ອງຫມາຍການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຢູ່ໃນຮ້ານ.

Key Takeaways

• ຟັງຊັນຫຼັກ: ລູກປືນ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງແລະຈັດການກັບການໂຫຼດທັງ radial (ນ້ໍາຫນັກ) ແລະ axial (cornering).

• ອາຍຸທີ່ຄາດໄວ້: ແບຣນ OEM ທີ່ມີຄຸນນະພາບໂດຍປົກກະຕິຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 85,000 ຫາ 100,000 ໄມລ໌, ຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂການຂັບລົດສູງ.

• ອາການຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສຳຄັນ: ສຽງຮອບວຽນ, ສຽງແກວ່ງ, ຫຼື ສຽງດັງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມໄວ ແລະ ການປ່ຽນສຽງສະດຸດລະຫວ່າງການລ້ຽວແມ່ນຕົວຊີ້ບອກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດຂອງການສວມໃສ່.

• ປັດ​ໄຈ​ການ​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​: ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄຫມ​ມັກ​ຈະ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ທົດ​ແທນ​ການ​ປະ​ກອບ​ສູນ​ລໍ້​ທັງ​ຫມົດ​ແທນ​ທີ່​ຈະ​ເປັນ​ການ​ກົດ​ດັນ​ລູກ​ປືນ​ສ່ວນ​ບຸກ​ຄົນ​, ຜົນ​ກະ​ທົບ​ສ່ວນ​ລວມ​ກັບ​ຄ່າ​ແຮງ​ງານ​.

ບົດບາດກົນຈັກຂອງລູກປືນໃນຍານພາຫະນະ

ການຫຼຸດຜ່ອນ Friction ແລະການຄຸ້ມຄອງການໂຫຼດ

ທຸກໆ ຍານພາຫະນະແມ່ນອີງ ໃສ່ການເຄື່ອນໄຫວຕໍ່ຫນ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. Friction ຕາມທໍາມະຊາດຕ້ານການເຄື່ອນໄຫວນີ້ໃນທຸກໆລ້ຽວ. ວິສະວະກອນໃຊ້ຮາດແວສະເພາະເພື່ອເອົາຊະນະຄວາມຕ້ານທານອັນໜັກໜ່ວງນີ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ພວກເຂົາເຈົ້າວາງລູກເຫຼັກແຂງລະຫວ່າງສອງແຫວນໂລຫະທີ່ລຽບຢ່າງສົມບູນ. ນັກວິຊາການເອີ້ນວົງແຫວນພາຍໃນແລະພາຍນອກເຫຼົ່ານີ້ວ່າເຊື້ອຊາດ. ການ​ອອກ​ແບບ​ງ່າຍ​ດາຍ​ແຕ່​ດີ​ເລີດ​ນີ້​ປ່ຽນ friction ເລື່ອນ harsh ເປັນ friction ມ້ວນກ້ຽງ. ນຶກພາບການລາກກ່ອງໄມ້ໜັກຂ້າມພື້ນຊີມັງ. ບັດ​ນີ້​ໃຫ້​ນຶກ​ພາບ​ວ່າ​ການ​ວາງ​ຫີນ​ອ່ອນ​ກ້ຽງ​ຢູ່​ໃຕ້​ກ່ອງ​ດຽວ​ກັນ​ນັ້ນ. ກ່ອງກະທັນຫັນ glides ດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ຫຼັກ​ການ​ທາງ​ດ້ານ​ຮ່າງ​ກາຍ​ນີ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ລົດ​ຂອງ​ທ່ານ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຢ່າງ​ມີ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ລົງ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​.

ການຈັດການກໍາລັງຂັບລົດທີ່ຊັບຊ້ອນ

ພາຫະນະຂອງທ່ານປະສົບກັບກຳລັງແຮງຫຼາຍອັນພ້ອມໆກັນໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່. ຮາດແວຕ້ອງຮັບມືກັບນໍ້າໜັກທີ່ຫຼຸດລົງອັນມະຫາສານຂອງລົດທີ່ວາງຢູ່ເທິງເພົາ. ວິສະວະກອນຫມາຍເຖິງຄວາມກົດດັນທີ່ຫຼຸດລົງນີ້ເປັນການໂຫຼດ radial. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຂັບລົດມີຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ການເດີນທາງໃນເສັ້ນຊື່. ການເອົາມຸມແຫຼມເຮັດໃຫ້ນໍ້າໜັກລົດຈາກຂ້າງໜຶ່ງປ່ຽນຢ່າງແຮງ. ນີ້ສ້າງແຮງດັນຂ້າງຄຽງທີ່ຮຸນແຮງຕໍ່ກັບລໍ້. ວິສະວະກອນເອີ້ນຄວາມກົດດັນດ້ານຂ້າງນີ້ວ່າ axial load. ທີ່ມີຄຸນນະພາບ ລູກປືນ ສາມາດຮັບມືກັບການໂຫຼດທັງ radial ແລະ axial ພ້ອມກັນໂດຍບໍ່ມີການລົ້ມເຫລວ.

ສະຖານທີ່ຕົ້ນຕໍໃນທົ່ວຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ

ເຈົ້າຈະພົບເຫັນອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ປະຕິບັດຢູ່ໃນຫຼາຍຂົງເຂດທີ່ສໍາຄັນ:

• Wheel Hubs: ສະຖານທີ່ນີ້ສະແດງເຖິງຈຸດລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ມັນຍັງຄົງເປັນຈຸດສຸມຕົ້ນຕໍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາ suspension ປົກກະຕິ.

• Drivetrain ແລະລະບົບສາຍສົ່ງ: ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນັບສະຫນູນ shafts ເຄື່ອງມືພາຍໃນຫນັກ. ການສະຫນັບສະຫນູນນີ້ຮັບປະກັນການປ່ຽນເກຍທີ່ລຽບແລະຄາດເດົາໄດ້.

• ອຸປະກອນເສີມເຄື່ອງຈັກ: ພວກມັນໝູນວຽນຢ່າງໄວວາພາຍໃນເຄື່ອງປ່ຽນ, ປ້ຳນ້ຳ, ແລະເຄື່ອງອັດເຄື່ອງປັບອາກາດ.

ແທ້ຈິງແລ້ວລູກປືນລົດໃນລົດດົນປານໃດ? (ແລະເປັນຫຍັງພວກເຂົາລົ້ມເຫລວ)

ການສ້າງຕັ້ງພື້ນຖານອາຍຸຍືນ

ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ, ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຄວາມທົນທານພິເສດ. ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຮັບຮູ້ອາຍຸສະເລ່ຍຂອງ 85,000 ຫາ 100,000 ໄມ. ພາກສ່ວນອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບພຣີມຽມມັກຈະເກີນຈຸດສໍາຄັນນີ້ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ທີ່ສົມບູນແບບບໍ່ຄ່ອຍມີຢູ່ໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ. ສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນມີອິດທິພົນຕໍ່ອັດຕາການຢູ່ລອດຂອງອົງປະກອບຕົວຈິງ.

ຕົວແປທີ່ເລັ່ງການສວມໃສ່ພາຍໃນ

ຕົວແປທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍອັນເຮັດໃຫ້ໄລຍະເວລາທີ່ຄາດໄວ້ສັ້ນລົງ. ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ຢ່າງ​ໃກ້​ຊິດ​ກັບ​ສີ່​ຮູບ​ແບບ​ຄວາມ​ລົ້ມ​ເຫຼວ​ທົ່ວ​ໄປ​ນີ້​:

1. ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ກະທົບກະເທືອນ: ການຖົມຂຸມເລິກ, ທາງໂຄ້ງສູງ, ຫຼືຕໍາດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຮຸນແຮງເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຮ້າຍແຮງ. ຜົນກະທົບສ້າງການຫຍໍ້ຫນ້າກ້ອງຈຸລະທັດພາຍໃນເຊື້ອຊາດໂລຫະກ້ຽງ. ກົນຈັກເອີ້ນວ່ານີ້ brinelling ຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍສະເພາະ. ບານເຫລັກຕີກຕົວຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ສ້າງສຽງດັງ.

2. ການປົນເປື້ອນທາງເຄມີ: ຢາງປະທັບຕາຈະຊຸດໂຊມຕາມທໍາມະຊາດຕາມເວລາ. ປະທັບຕາທີ່ສວມໃສ່ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຝົນ, ເກືອຖະຫນົນໃນລະດູຫນາວ, ແລະຝຸ່ນຂັດພາຍໃນ. ອົງປະກອບ harsh ເຫຼົ່ານີ້ທໍາລາຍ grease lubricating ພາຍໃນຢ່າງໄວວາ. ໂລຫະຫຼັງຈາກນັ້ນ grinds ກັບໂລຫະ, ສ້າງຄວາມຮ້ອນທໍາລາຍ.

3. ການດັດແປງຍານພາຫະນະຫຼັງການຂາຍ: ຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນຕິດຕັ້ງລໍ້ຫຼັງການຂາຍທີ່ຂະໜາດໃຫຍ່. ຄົນອື່ນເລືອກຢາງທີ່ຍົກລະດັບຫຼາຍ ຫຼື ຢາງລົດທີ່ຮຸກຮານ. ການ​ດັດ​ແກ້​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ໄດ້​ປ່ຽນ​ແປງ​ຄະ​ນິດ​ສາດ suspension ໂຮງ​ງານ​ຜະ​ລິດ​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ​. ພວກມັນຄູນແຮງດັນທີ່ນຳໃຊ້ກັບສູນ ແລະເພີ່ມຄວາມກົດດັນເປັນເລກກຳລັງ.

4. ການປະຕິບັດການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ດີ: ຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫລວກ່ອນໄວອັນຄວນທັນທີ. ບາງຄັ້ງນັກວິຊາການໃຊ້ wrenches ຜົນກະທົບຮຸກຮານບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການໃຫ້ບໍລິການຫ້າມລໍ້ປົກກະຕິ. ການບີບຮັດແກນແກນຫຼັກຫຼາຍເກີນກຳນົດຈະທຳລາຍອົງປະກອບພາຍໃນໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ. ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງແຮງບິດຂອງຜູ້ຜະລິດຢ່າງເຂັ້ມງວດແມ່ນຍັງບັງຄັບຢ່າງແທ້ຈິງ.

4 ສັນຍານທີ່ບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້ວ່າທ່ານຕ້ອງການລູກປືນໃຫມ່

ອາການສຽງທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດລະເລີຍ

ປົກກະຕິແລ້ວ ສັນຍານເຕືອນໄພສຽງດັງຈະປາກົດກ່ອນອັນອື່ນ. ເຈົ້າຈະສັງເກດເຫັນສຽງດັງ, ສຽງດັງ, ສຽງດັງ ຫຼື ສຽງດັງດັງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ສຽງນີ້ດັງຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເມື່ອຄວາມໄວລົດຂອງເຈົ້າເພີ່ມຂຶ້ນ. ກົນຈັກມືອາຊີບໃຊ້ trick ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສູງເພື່ອແຍກບັນຫາທີ່ແນ່ນອນ. ເຂົາເຈົ້າຟັງຢ່າງໃກ້ຊິດ ໃນຂະນະທີ່ຫັນການກວາດໄປດ້ວຍຄວາມໄວປານກາງ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ສຽງ​ດັງ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຫັນ​ຊ້າຍ​, ເບື້ອງ​ຂວາ​ຈະ​ຮັບ​ເອົາ​ພາ​ລະ​. ອົງປະກອບດ້ານຂວາອາດຈະຕ້ອງການການປ່ຽນແທນທັນທີ.

ລ້າງ tactile ຕໍານິຕິຊົມ

ຄໍາຕິຊົມ tactile ໃຫ້ສັນຍານເຕືອນກົນຈັກທີ່ປະຕິເສດບໍ່ໄດ້ອີກອັນຫນຶ່ງ. ທ່ານຈະຮູ້ສຶກເຖິງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ແຕກຕ່າງໂດຍກົງຜ່ານພວງມາໄລຂອງທ່ານ. ຄວາມວ່າງທີ່ບໍ່ສະຫງົບນີ້ຮູ້ສຶກວ່າເປັນເອກະລາດທັງໝົດຂອງພື້ນຜິວຖະໜົນຕົວຈິງ. ເສັ້ນທາງຫຼວງທີ່ປູໃໝ່, ກ້ຽງຢ່າງສົມບູນຈະຍັງມີຄວາມຮູ້ສຶກຫຍາບຄາຍ ແລະ ບໍ່ໝັ້ນຄົງ. ການສັ່ນສະເທືອນນີ້ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວສູງທາງດ່ວນ.

ຢາງແລະເບກບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ

ອາການຂັ້ນສອງມັກຈະສະແດງອອກໃນຢາງລົດ ແລະລະບົບເບຣກຂອງທ່ານ. ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນການສວມຂອງຢາງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນທີ່ບໍ່ໄດ້ອະທິບາຍຢູ່ໃນພຽງແຕ່ດ້ານຫນຶ່ງສະເພາະ. ບາງຄັ້ງໄຟເຕືອນ ABS ຫຼື Traction Control ຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນທັນທີທີ່ແຜງໜ້າປັດ. ການປະກອບສູນລວມສູນ wobbly ກະຕຸ້ນເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ທີ່ອ່ອນໄຫວຜິດພາດ. ຄອມພິວເຕີຂອງຍານພາຫະນະຕົ້ນຕໍລົງທະບຽນ wobble ນີ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງວ່າເປັນຄວາມຜິດຂອງລະບົບເບກທີ່ສໍາຄັນ.

ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ 'Shake Test'

ຄູ່ມື 'Shake Test' ຍັງຄົງເປັນມາດຕະຖານຄໍາສໍາລັບການວິນິດໄສທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ກົນຈັກໄດ້ຢ່າງປອດໄພ jack ຂຶ້ນຍານພາຫະນະເພື່ອກວດກາເບິ່ງອົງປະກອບ suspension ໂດຍກົງ. ເຂົາເຈົ້າຈັບຢາງທີ່ລະງັບໄວ້ຢ່າງແໜ້ນໜາໃນຕຳແໜ່ງ 12 ໂມງ ແລະ 6 ໂມງ. ພວກເຂົາຍູ້ແລະດຶງລໍ້ດ້ວຍກໍາລັງທີ່ສໍາຄັນ. ການຫຼິ້ນແນວຕັ້ງ ຫຼືແນວນອນໃດໜຶ່ງສະແດງເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຄງສ້າງທີ່ຮ້າຍແຮງ. ເຄື່ອງປະກອບທີ່ມີສຸຂະພາບດີຢ່າງສົມບູນຮູ້ສຶກວ່າແຂງຢ່າງສົມບູນແລະຍັງບໍ່ເຄື່ອນທີ່.

ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ທີ່​ເຊື່ອງ​ໄວ້​ແລະ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ຂອງ​ການ​ລະ​ເລີຍ​ຄວາມ​ລົ້ມ​ເຫຼວ

ຜົນກະທົບດ້ານຄວາມປອດໄພຮ້າຍແຮງ

ການບໍ່ສົນໃຈສັນຍານເຕືອນທີ່ຈະແຈ້ງເຫຼົ່ານີ້ສ້າງອັນຕະລາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ທ່ານມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກໄພພິບັດໃນຄວາມໄວສູງ. friction ພາຍໃນສ້າງຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້. ຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງນີ້ສາມາດເຊື່ອມອົງປະກອບໂລຫະພາຍໃນເຂົ້າກັນໄດ້. ການລັອກລໍ້ກະທັນຫັນເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍການຄວບຄຸມການພວງມາໄລລົດເປັນຕາຢ້ານ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ການປະກອບລໍ້ທັງຫມົດອອກຈາກຍານພາຫະນະ.

ຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບຫຼັກປະກັນ

ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຫຼັກປະກັນຈະທະວີຄູນຄ່າສ້ອມແປງເບື້ອງຕົ້ນຂອງທ່ານ. ລະບົບເບຣກທົນທຸກທັນທີຈາກການສັ່ນສະເທືອນ, ສູນກາງທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ. ລໍ້ທີ່ບໍ່ຄົງທີ່ຈະຍູ້ຢ່າງຜິດພາດຕໍ່ກັບຄາລິບເບຣກທີ່ຕັ້ງໄວ້. ຄວາມກົດດັນຄົງທີ່, ບໍ່ສະເຫມີພາບນີ້ນໍາໄປສູ່ການ rotors ຫ້າມລໍ້ຢ່າງຖາວອນ. ອຳນາດການຢຸດທັງໝົດຂອງເຈົ້າກາຍເປັນອັນຕະລາຍເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ.

ຄວາມເສຍຫາຍມັກຈະແຜ່ລາມໄປນອກເຫນືອຈາກພຽງແຕ່ລະບົບເບກ. ການສັ່ນສະເທືອນເກີນຄົງທີ່ຈະໂອນຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ເລິກເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຂັບຂີ່. ຂໍ້ຕໍ່ຄວາມໄວຄົງທີ່ແລະແກນຫນັກດູດເອົາການລ່ວງລະເມີດນີ້ປະຈໍາວັນ. ການສ້ອມແປງ suspension ທ້ອງຖິ່ນຢ່າງວ່ອງໄວປ່ຽນເປັນໄພພິບັດຫຼາຍອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ.

ກອບການເງິນສໍາລັບການສ້ອມແປງແບບເຄື່ອນໄຫວ

ກອບການເງິນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເບິ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດຢູ່ໃນຮູບທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ການທົດແທນແບບຫ້າວຫັນໃນທີ່ສຸດຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນຂອງທ່ານແລະຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ທ່ານຫຼີກລ້ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ປະສົມປະສານຢ່າງຮຸນແຮງຂອງການປ່ຽນ hub, rotor, ແລະແກນພ້ອມໆກັນ. ການປະຕິບັດເບື້ອງຕົ້ນຈໍາກັດການສ້ອມແປງຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ອົງປະກອບທີ່ລົ້ມເຫລວຕົ້ນຕໍ. ການແຊກແຊງກ່ອນໄວອັນຄວນເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານປອດໄພ ແລະສາມາດຈັດການໃບບິນຄ່າສ້ອມແປງຂອງທ່ານໄດ້.

ການປະເມີນຜົນການທົດແທນ: ວິທີການເລືອກການແກ້ໄຂທີ່ຖືກຕ້ອງ

ຄວາມເຂົ້າໃຈ Hub Assemblies ທຽບກັບອົງປະກອບເປົ່າ

ພາຫະນະທີ່ທັນສະໄໝໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ນຳໃຊ້ຫົວໜ່ວຍສູນກາງທີ່ປະກອບໄວ້ກ່ອນທີ່ສົມບູນ. ລົດເກົ່າແມ່ນອີງໃສ່ຮູບແບບເປົ່າ, ກົດໃສ່ສະເພາະ. ການປະກອບສູນລວມແບບທັນສະ ໄໝ ບັນ ຈຸລູກປືນ ທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນ ພາຍໃນເຮືອນ bolt-on ແຂງ. ທ່ານ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ເປີດ​, ບໍ​ລິ​ການ​, ຫຼື grease ຄູ່​ມື​ການ​ຜະ​ນຶກ​ເຂົ້າ​ກັນ​ຫຼາຍ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​.

ການອອກແບບວິສະວະກໍານີ້ສ້າງການຄ້າສະເພາະສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກໃນຮ້ານສ້ອມແປງ. ການປະກອບ Hub ມີປ້າຍລາຄາສ່ວນຕົ້ນທີ່ສູງກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຊົ່ວໂມງແຮງງານທີ່ກໍານົດໄວ້. ຊ່າງພຽງແຕ່ຖອດຫົວໜ່ວຍເກົ່າທີ່ຕິດສະໜິມອອກ ແລະ ໝວກໃສ່ໜ່ວຍໃໝ່. ພວກເຂົາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງກົດຮ້ານໄຮໂດຼລິກທີ່ຫນັກແຫນ້ນ.

ການປະເມີນຄຸນນະພາບສ່ວນສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງສຸດ

ການປະເມີນຄຸນນະພາບສ່ວນທີ່ແນ່ນອນຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນການຂັບຂີ່ໃນໄລຍະຍາວ. ເຈົ້າຕ້ອງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນສະເໝີກັບວັດສະດຸເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄາບອນສູງເມື່ອເລືອກການທົດແທນ. ໂລຫະປະສົມໂລຫະລາຄາຖືກທົນທຸກຈາກການເກີດຮອຍແຕກກ່ອນໄວອັນຄວນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ. ວິສະວະກອນເອີ້ນວ່າຂະບວນການ flaking ທໍາລາຍການແຜ່ກະຈາຍ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຕ້ອງໄດ້ກວດກາຄວາມສົມບູນຂອງປະທັບຕາໂດຍລວມ.

ການປະທັບຕາຫຼາຍປາກປ້ອງກັນການເຂົ້າໄປໃນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນດີກວ່າທາງເລືອກງົບປະມານມາດຕະຖານ. ພາກສ່ວນການທົດແທນທີ່ນິຍົມຍັງໃຊ້ນໍ້າມັນສັງເຄາະຊັ້ນສູງພາຍໃນ. ການຫລໍ່ລື່ນທາງສ່ວນຫນ້າຂອງຊັ້ນສູງນີ້ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານສູງສຸດໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ. ການຫຼີກລ້ຽງຊິ້ນສ່ວນຫຼັງການຂາຍລາຄາຖືກຍັງຄົງເປັນຍຸດທະສາດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຄວາມສໍາເລັດໃນໄລຍະຍາວ.

ເຂົ້າໃຈຄວາມຄາດຫວັງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ຄວາມຄາດຫວັງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໂດຍທໍາມະຊາດທັງຫມົດຂຶ້ນຢູ່ກັບການຜະລິດຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານແລະຮູບແບບ. ພວກເຮົາຂໍແນະນໍາໃຫ້ປຽບທຽບອັດຕາສ່ວນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພາກສ່ວນທຽບກັບອັດຕາສ່ວນຊົ່ວໂມງແຮງງານ. ພາກສ່ວນອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບລະດັບ Premium ຕ້ອງການການລົງທຶນທີ່ສູງຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກມັນຍາວຫຼາຍສິບພັນກິໂລແມັດຍາວກວ່າທາງເລືອກງົບປະມານ. ຄ່າແຮງງານມັກຈະເປັນສ່ວນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໃບບິນຄ່າສ້ອມແປງສຸດທ້າຍຂອງທ່ານ. ການ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ໜ້ອຍ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ສ່ວນ​ທີ່​ສູງ​ກວ່າ​ຈະ​ປ້ອງ​ກັນ​ການ​ຈ່າຍ​ຄ່າ​ແຮງ​ງານ​ແບບ​ດຽວ​ກັນ​ສອງ​ຄັ້ງ.

ສະຫຼຸບ

ການຮັກສາອົງປະກອບ suspension ທີ່ມີສຸຂະພາບດີຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ໂດຍລວມຂອງທ່ານ. ກົນ​ໄກ​ມ້ວນ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ນ​້​ໍ​າ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຂອງ​ທ່ານ​ແລະ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ friction ທໍາ​ລາຍ​ຢູ່​ສະ​ເຫມີ​. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າບັນຫາການລະງັບກົນຈັກບໍ່ເຄີຍແກ້ໄຂດ້ວຍຕົນເອງຢ່າງມະຫັດສະຈັນໃນໄລຍະເວລາ. ການສວມໃສ່ພາຍໃນພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຊຸດໂຊມລົງຕື່ມອີກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ເບກແລະເພົາຂອງທ່ານ. ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບສຽງດັງທີ່ຜິດປົກກະຕິ ແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລ. ພວກເຮົາຂໍແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຈັດຕາຕະລາງການກວດສອບການວິນິດໄສແບບມືອາຊີບຖ້າທ່ານມີອາການເຫຼົ່ານີ້. ປະຕິບັດຢ່າງຫ້າວຫັນເພື່ອຮັບປະກັນການປະກອບສູນ OEM ທີ່ແນ່ນອນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານ.

FAQ

ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດຂັບລົດໃສ່ລູກປືນທີ່ລົ້ມລົງໄດ້ຢ່າງປອດໄພບໍ?

A: ບໍ່. ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າອາດຈະໄປຮ້ານສ້ອມແປງ, ການຂັບຂີ່ລົດເກັງທີ່ສວມໃສ່ນັ້ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລັອກ ຫຼື ຖອດລໍ້ກະທັນຫັນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພຮ້າຍແຮງ.

ຖາມ: ຂ້ອຍຄວນປ່ຽນລູກປືນລໍ້ເປັນຄູ່ບໍ?

A: ບໍ່ເຫມືອນກັບເບກຫຼືຢາງລົດ, bearings ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຢ່າງເຂັ້ມງວດເປັນຄູ່ຖ້າຫາກວ່າພຽງແຕ່ຫນຶ່ງລົ້ມເຫຼວເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບ (ຕົວຢ່າງ, pothole). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຄົນຫນຶ່ງລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກໄລຍະທາງສູງ (85k+ ໄມ), ອີກອັນຫນຶ່ງອາດຈະໃກ້ຈະຫມົດອາຍຸຂອງມັນແລະການປ່ຽນແທນທັງສອງແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ສະຫງົບໃຈ.

ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດປ່ຽນລູກປືນລົດດ້ວຍຕົວເອງໄດ້ບໍ?

A: ຖ້າມັນເປັນການປະກອບ bolt-on hub ຢ່າງເຕັມທີ່, DIYers ມີປະສົບການທີ່ມີ wrench torque ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະເຄື່ອງມືສາມາດເຮັດໄດ້. ຖ້າມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກົດລູກປືນເປົ່າເຂົ້າໄປໃນ knuckle, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກົດຮ້ານໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ປະໄວ້ກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ.