கனரக இயந்திரங்களில் உள்ள கூறு செயலிழப்பு பாரிய பங்குகளை கொண்டுள்ளது. முன்கூட்டியே தாங்கும் செயலிழப்பு நேரடியாக திட்டமிடப்படாத வேலையில்லா நேரம், கடுமையான உபகரணங்கள் சேதம் மற்றும் அதிக உற்பத்தி இழப்புகளுக்கு மொழிபெயர்க்கிறது. பொறியாளர்கள் பெரும்பாலும் மரபு விவரக்குறிப்புகளுக்கு இயல்புநிலையாக இருப்பார்கள் அல்லது அடிப்படை சுமை மதிப்பீடுகளில் முழுமையாக கவனம் செலுத்துகின்றனர். அவர்கள் அடிக்கடி சுற்றுச்சூழல், இயக்கவியல், பரிமாண மற்றும் வாழ்க்கை சுழற்சி மாறிகளை புறக்கணிக்கின்றனர், அவை உண்மையான புல செயல்திறனைக் கட்டளையிடுகின்றன. நாம் அடிப்படை பட்டியல் பொருத்தத்திற்கு அப்பால் செல்ல வேண்டும். ஒரு முறையான, ஆதார அடிப்படையிலான கட்டமைப்பை நிறுவுதல் தாங்கி தேர்வு மொத்த செயல்பாட்டு சூழலை மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். டைனமிக் செயல்பாட்டு சுமைகளுடன் செயல்படுத்தல் யதார்த்தங்களை பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம், பொறியியல் குழுக்கள் கடுமையான செயல்திறன் இலக்குகளை சந்திக்கும் மிகவும் நம்பகமான சுழலும் கருவிகளை வடிவமைக்க முடியும். இந்த வழிகாட்டி சரியான மதிப்பீட்டு அளவுகோல்கள் மற்றும் உங்கள் இயந்திரத்திற்கான சரியான கூறுகளை நீங்கள் குறிப்பிட வேண்டிய இடர் குறைப்பு உத்திகளை உடைக்கிறது.

• திறம்பட தாங்கும் தேர்வுக்கு டைனமிக் இயக்க வேகம், இயக்கவியல் வரம்புகள் மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய உறை பரிமாணங்களுக்கு எதிராக ஒருங்கிணைந்த சுமை சுயவிவரங்களை (ரேடியல் மற்றும் அச்சு) மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும்.

• சுற்றுச்சூழல் யதார்த்தங்கள்-குறிப்பாக வெப்பநிலை உச்சநிலை, ஈரப்பதம் மற்றும் துகள் மாசுபாடு-பொருள் தேர்வுகள் (மேம்பட்ட பாலிமர்கள் மற்றும் மட்பாண்டங்கள் உட்பட), சகிப்புத்தன்மை மற்றும் சீல் உள்ளமைவுகளை ஆணையிட வேண்டும்.

• முறையற்ற உயவு மற்றும் நிறுவலின் தவறான சீரமைப்பு பெரும்பாலான முன்கூட்டிய தோல்விகளுக்கு காரணமாகும், இது தேர்வு செயல்பாட்டில் பராமரிப்பு உள்கட்டமைப்பை ஒரு முக்கிய காரணியாக மாற்றுகிறது.

பேரிங் தேர்வு சிக்கலை உருவாக்குதல்: வெற்றிக்கான அளவுகோலை வரையறுத்தல்

செயல்பாட்டு நேரம் மற்றும் நம்பகத்தன்மை இலக்குகள்

வெற்றியை வரையறுப்பது தேவையான தத்துவார்த்த சோர்வு வாழ்க்கையை நிறுவுவதன் மூலம் தொடங்குகிறது. ISO 281ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட L10 (அல்லது மணிநேரங்களுக்கு L10h) ஆயுட்காலக் கணக்கீடு என்பது தொழில்துறை தரமான அளவீடு ஆகும். இது 90% ஒரே மாதிரியான தாங்கு உருளைகள் குழுவில் உலோக சோர்வு ஏற்படுவதற்கு முன்பு சந்திக்கும் அல்லது மீறும் ஆயுட்காலத்தைக் குறிக்கிறது. டைனமிக் லோட் ரேட்டிங், சமமான டைனமிக் பேரிங் லோட் மற்றும் சுழற்சி வேகம் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி இதைக் கணக்கிடுகிறீர்கள். கனரக தொழில்துறை இயந்திரங்களுக்கு பொதுவாக 20,000 மற்றும் 100,000 மணிநேரங்களுக்கு இடையே ஒரு L10h இலக்கு தேவை சுழற்சி மற்றும் பயன்பாட்டின் முக்கியத்துவத்தைப் பொறுத்து. தொடர்ச்சியான-செயல்முறை காகித ஆலைக்கு இடைவிடாத-பயன்பாட்டு காப்பு ஜெனரேட்டரை விட மிகவும் வேறுபட்ட அடிப்படை தேவைப்படுகிறது.

கோட்பாட்டு கணக்கீடுகள் சரியான நிலைமைகளை கருதுகின்றன. நிஜ-உலகப் பயன்பாடுகள் சரிசெய்யப்பட்ட மதிப்பீடு வாழ்க்கை (L10m) தேவை. இந்த மாற்றியமைக்கப்பட்ட கணக்கீடு நம்பகத்தன்மை, பொருள் பண்புகள் மற்றும் இயக்க நிலைமைகளுக்கான குறிப்பிட்ட சரிசெய்தல் காரணிகளை உள்ளடக்கியது. ஒரு தடிமனான எலாஸ்டோஹைட்ரோடைனமிக் லூப்ரிகேஷன் ஃபிலிம் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது, அதே நேரத்தில் துகள் மாசுபாடு அதை வெகுவாகக் குறைக்கிறது. அதிர்வு, சத்தம் மற்றும் உராய்வு ஆகியவற்றிற்கான ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வரம்புகளையும் நீங்கள் நிறுவ வேண்டும். உயர்-துல்லியமான இயந்திர கருவி சுழல்களுக்கு குறைந்தபட்ச ரன்அவுட் மற்றும் குறைந்த அதிர்வு தேவைப்படுகிறது, இது குறைந்த வேக சுரங்க கன்வேயரைக் காட்டிலும் முற்றிலும் மாறுபட்ட உள் வடிவவியலை ஆணையிடுகிறது.

அடிப்படை நம்பகத்தன்மை இலக்குகளை நிறுவ, பின்வரும் படிகளைப் பின்பற்றவும்:

1. குறிப்பிட்ட இயந்திரத்திற்கு வருடத்திற்கு தேவைப்படும் தொடர்ச்சியான இயக்க நேரத்தைத் தீர்மானிக்கவும்.

2. பாதுகாப்பு மற்றும் உற்பத்தி தாக்கத்தின் அடிப்படையில் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய தோல்வி விகிதத்தை அடையாளம் காணவும்.

3. அட்டவணை டைனமிக் சுமை மதிப்பீடுகளைப் பயன்படுத்தி அடிப்படை L10h ஆயுளைக் கணக்கிடுங்கள்.

4. L10m ஆயுளைக் கண்டறிய சுற்றுச்சூழல் மற்றும் லூப்ரிகேஷன் சரிசெய்தல் காரணிகளைப் பயன்படுத்தவும்.

5. இயந்திரத்தின் திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு அட்டவணையுடன் L10m ஆயுளை ஒப்பிடுக.

தொழில்துறை தாங்கு உருளைகளை வகைப்படுத்துதல்: பயன்பாட்டிற்கு பொருந்தும் வகை

பந்து தாங்கு உருளைகள் (ஆழமான பள்ளம், கோண தொடர்பு, உந்துதல்)

பந்து தாங்கு உருளைகள் உருட்டல் கூறுகள் மற்றும் ரேஸ்வேகளுக்கு இடையேயான புள்ளி தொடர்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. இது சுழற்சி உராய்வைக் குறைத்து, அதிவேகப் பயன்பாடுகளுக்கு உகந்த தேர்வாக அமைகிறது. ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகள் மிகவும் பல்துறை. அவை இரண்டு திசைகளிலும் மிதமான ரேடியல் சுமைகளையும் ஒளி அச்சு சுமைகளையும் கையாளுகின்றன. அவை குறைந்த வெப்ப உற்பத்தியுடன் அதிக வேகத்தில் திறமையாக செயல்படுகின்றன. மின்சார மோட்டார்கள், லைட் கன்வேயர்கள் மற்றும் அதிவேக தொழில்துறை மின்விசிறிகளில் அவற்றைக் காணலாம்.

கோண தொடர்பு பந்து தாங்கு உருளைகள் தாங்கி அச்சின் திசையில் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்புடைய ரேஸ்வேகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வடிவியல் குறிப்பிடத்தக்க ஒருங்கிணைந்த சுமைகளை (ஒரே நேரத்தில் ரேடியல் மற்றும் அச்சு சுமைகள்) இடமளிக்க அனுமதிக்கிறது. பொறியாளர்கள் பெரும்பாலும் தண்டு விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிக்க, பின்-பக்கம் அல்லது நேருக்கு நேர் உள்ளமைவுகளில் அவற்றை இணைப்பார்கள். உந்துதல் பந்து தாங்கு உருளைகள் தூய அச்சு சுமைகளைக் கையாளுகின்றன. அவை எந்த ரேடியல் சுமைகளையும் ஆதரிக்க முடியாது மற்றும் அதிவேக மையவிலக்கு விசைகளுக்கு அதிக உணர்திறன் கொண்டவை. பந்து தாங்கு உருளைகள் பொதுவாக அதிக அதிர்ச்சி சுமைகளை உறிஞ்சும் திறனைக் கொண்டிருக்கவில்லை. ஒரு பந்து தாங்கி மீது கடுமையான தாக்க சக்திகளைப் பயன்படுத்துவதால், ரேஸ்வேயின் நிரந்தர பிளாஸ்டிக் சிதைவு பிரினலிங் ஏற்படுகிறது.

உருளை தாங்கு உருளைகள் (உருளை, கோள, குறுகலான, ஊசி)

ரோலர் தாங்கு உருளைகள் புள்ளி தொடர்புக்கு பதிலாக வரி தொடர்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. இது அவர்களின் சுமை தாங்கும் திறன் மற்றும் அதிர்ச்சி எதிர்ப்பை வியத்தகு முறையில் அதிகரிக்கிறது, மேலும் அவை கனரக இயந்திரங்களின் முதுகெலும்பாக அமைகிறது. உருளை உருளை தாங்கு உருளைகள் பாரிய தூய ரேடியல் சுமைகளை ஆதரிப்பதில் சிறந்து விளங்குகின்றன. அவற்றின் நேரியல் தொடர்பு பகுதி அழுத்தத்தை திறமையாக விநியோகிக்கிறது, இருப்பினும் அவை கிட்டத்தட்ட எந்த அச்சு சுமை திறனையும் வழங்கவில்லை. பெரிய மின்சார மோட்டார்கள் மற்றும் இழுவை பயன்பாடுகளில் அவை நிலையானவை.

குறுகலான உருளை தாங்கு உருளைகள் கனமான ஒருங்கிணைந்த ரேடியல் மற்றும் உந்துதல் சுமைகளை நிர்வகிக்கின்றன. அவற்றின் கூம்பு உருளைகள் தாங்கி அச்சில் ஒரு பொதுவான புள்ளியில் வெட்டுகின்றன, இது உண்மையான உருட்டல் இயக்கத்தை உறுதி செய்கிறது. அவை கியர்பாக்ஸ்கள், ரோலிங் மில்கள் மற்றும் வீல் ஹப்களில் பெரிதும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கோள உருளை தாங்கு உருளைகள் ஒரு பொதுவான கோள வெளிப்புற வளைய ரேஸ்வேயைக் கொண்டுள்ளன. இந்த வடிவமைப்பு அவற்றைத் தானாகச் சீரமைக்கச் செய்கிறது, உருளைகளை விளிம்பில் ஏற்றாமல் தண்டு விலகல் அல்லது வீட்டுத் தவறான சீரமைப்புக்கு இடமளிக்க அனுமதிக்கிறது. ஊசி உருளை தாங்கு உருளைகள் நீண்ட, மெல்லிய உருளை உருளைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. அவை அவற்றின் குறைந்த குறுக்கு வெட்டு உயரத்துடன் ஒப்பிடும்போது விதிவிலக்காக அதிக ரேடியல் சுமை திறனை வழங்குகின்றன, கடுமையான ரேடியல் இடக் கட்டுப்பாடுகள் கொண்ட பயன்பாடுகளுக்கு அவை சிறந்தவை. அனைத்து ரோலர் தாங்கு உருளைகளுக்கும் முதன்மையான வர்த்தகம் அதிகரித்த உராய்வு ஆகும். பெரிய தொடர்பு பகுதி அதிக வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, இது பந்து தாங்கு உருளைகளுடன் ஒப்பிடும்போது அவற்றின் அதிகபட்ச இயக்க வேகத்தை இயல்பாகவே கட்டுப்படுத்துகிறது.

எளிய தாங்கு உருளைகள் மற்றும் சிறப்பு மாறுபாடுகள்

சில பயன்பாடுகள் உருட்டல் உறுப்பு தாங்கு உருளைகளின் உடல் வரம்புகளை மீறுகின்றன. எளிய தாங்கு உருளைகள் (புஷிங்ஸ்) முழுவதுமாக உருளும் கூறுகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை. அவை நகரும் மேற்பரப்புகளைப் பிரிக்க ஹைட்ரோடைனமிக் திரவப் படம் அல்லது சுய-மசகு பொருள்களை நம்பியுள்ளன. அவை தீவிர அதிர்ச்சி சுமைகள், பாரிய நிலையான எடைகள் மற்றும் நிலையான தாங்கு உருளைகளை அழிக்கும் மிகவும் அசுத்தமான சூழல்களை பொறுத்துக்கொள்கின்றன. காந்த தாங்கு உருளைகள் உடல் தொடர்பு இல்லாமல் தண்டுகளை ஆதரிக்க மின்காந்த லெவிட்டேஷனைப் பயன்படுத்துகின்றன. அவை தேய்மானம் மற்றும் உராய்வை முற்றிலுமாக நீக்கி, அதிவேக கம்ப்ரசர்கள் மற்றும் வெற்றிட சூழல்களுக்கு சேவை செய்கின்றன. ஸ்லேவிங் மோதிரங்கள் என்பது பெரிய, பிரத்யேக தாங்கு உருளைகளாகும்

தாங்கி தேர்வுக்கான முக்கிய மதிப்பீடு பரிமாணங்கள்

பரிமாணக் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் உறை அளவு

இயந்திர வடிவமைப்பு பெரும்பாலும் கடுமையான இடஞ்சார்ந்த வரம்புகளை விதிக்கிறது. தண்டு விட்டம் தாங்கியின் உள் விட்டத்தை (ID) ஆணையிடுகிறது. வீட்டுத் துளை வெளிப்புற விட்டத்தை (OD) ஆணையிடுகிறது. கிடைக்கக்கூடிய அச்சு இடம் அதிகபட்ச தாங்கி அகலத்தை ஆணையிடுகிறது. இந்த எல்லைப் பரிமாணங்கள் பொறியாளர்களை குறிப்பிட்ட ISO பரிமாணத் தொடருக்கு கட்டாயப்படுத்துகின்றன. உடல் வீட்டுவசதிக்கு இடமளிக்க முடியாவிட்டால், அதிக சுமை மதிப்பீட்டை அடைய பெரிய தாங்கியைத் தேர்ந்தெடுக்க முடியாது.

வடிவமைப்பு உறை கடுமையாக கட்டுப்படுத்தப்படும் போது, ​​சுமை திறனை அதிகரிப்பது சிக்கலான பொறியியல் சவாலாக மாறும். ரேடியல் இடம் குறைவாக இருந்தாலும், சுமை தேவைகள் அதிகமாக இருந்தால், ஊசி உருளை தாங்கு உருளைகள் சிறந்த திறன்-குறுக்கு வெட்டு விகிதத்தை வழங்குகின்றன. அதிக முறுக்குவிசையை கடத்துவதற்கு தண்டு விட்டம் விதிவிலக்காக பெரியதாக இருந்தால், ஆனால் சுமைகள் ஒப்பீட்டளவில் இலகுவாக இருந்தால், மெல்லிய-பிரிவு தாங்கு உருளைகள் தேவையற்ற எடை, மொத்த அல்லது சுழற்சி நிலைத்தன்மையைச் சேர்க்காமல் தேவையான ஐடியை வழங்கும்.

சுமை திறன் மற்றும் திசை

துல்லியமான சுமை விவரக்குறிப்பு என்பது குறிப்பிடுவதற்கான அடித்தளமாகும் தொழில்துறை தாங்கு உருளைகள் . நிலையான சுமைகள் (இயந்திரம் நிலையாக இருக்கும்போது அல்லது மிக மெதுவாக நகரும் போது) மற்றும் டைனமிக் சுமைகள் (சாதாரண செயல்பாட்டின் போது) ஆகிய இரண்டையும் நீங்கள் கணக்கிட வேண்டும். நிலையான சுமை மதிப்பீடு (C0) ரேஸ்வேகளில் நிரந்தர பிளாஸ்டிக் சிதைவு ஏற்படும் முன் அதிகபட்ச சுமையை தீர்மானிக்கிறது. டைனமிக் சுமை மதிப்பீடு (C) கோட்பாட்டு சோர்வு வாழ்க்கையை கணக்கிட பயன்படுகிறது.

சுமை திசை தாங்கியின் உள் வடிவவியலை ஆணையிடுகிறது. தூய ரேடியல் சுமைகள் தண்டுக்கு செங்குத்தாக தள்ளும். தூய அச்சு (உந்துதல்) சுமைகள் தண்டுக்கு இணையாக தள்ளப்படுகின்றன. பெரும்பாலான தொழில்துறை பயன்பாடுகள் ஒருங்கிணைந்த சுமைகளை உள்ளடக்கியது. நீங்கள் சமமான டைனமிக் பேரிங் லோடை (P) கணக்கிட வேண்டும், இது ஒருங்கிணைந்த ரேடியல் மற்றும் அச்சு சக்திகளை ஒற்றை அனுமான சுமை மதிப்பாக மாற்றுகிறது. இது பயன்படுத்தப்பட்ட அழுத்தங்களை தாங்கியின் பட்டியல் சுமை மதிப்பீட்டிற்கு எதிராக நேரடியாக ஒப்பிட உங்களை அனுமதிக்கிறது.

இயக்க வேகம் மற்றும் இயக்க வரம்புகள்

சுழற்சி வேகம் (RPM) உள் அனுமதி, கூண்டு வடிவமைப்பு மற்றும் உயவு உத்தி ஆகியவற்றை பெரிதும் பாதிக்கிறது. ஒவ்வொரு தாங்கி ஒரு வெப்ப வேக மதிப்பீடு மற்றும் ஒரு இயக்கம் கட்டுப்படுத்தும் வேகம் உள்ளது. இந்த வரம்புகளை மீறுவது மசகு எண்ணெய் உடைந்து, விரைவான வெப்ப ரன்வே மற்றும் பேரழிவு வலிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. உருட்டல் உறுப்புகளை பிரிக்கும் கூண்டு (அல்லது தக்கவைப்பவர்) அதிவேக மையவிலக்கு விசைகளின் சுமையை எடுக்கும்.

அதிவேக செயல்பாடுகளுக்கு நிலையான முத்திரையிடப்பட்ட எஃகுக்கு பதிலாக இயந்திர பித்தளை அல்லது இலகுரக பாலிமர் கூண்டுகள் தேவை. விரைவான சுழற்சியால் உருவாகும் வெப்ப விரிவாக்கத்திற்கு இடமளிக்கும் வகையில் அதிக உள் அனுமதி தேவைப்படுகிறது. மாறாக, போதுமான சுமையுடன் அதிக வேகத்தில் தாங்கியை இயக்குவது வேறுபட்ட ஆபத்தை அளிக்கிறது: சறுக்கல். சுமை மிகவும் இலகுவாக இருக்கும்போது, ​​உருட்டல் உறுப்புகள் இழுவை பராமரிக்கத் தவறிவிடும். அவை உருளுவதற்குப் பதிலாக ரேஸ்வேயின் குறுக்கே சறுக்கி, கடுமையான ஸ்மியர் சேதத்தையும் மைக்ரோ-ஸ்பாலிங்கையும் ஏற்படுத்துகின்றன.

சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகள் மற்றும் மாசுபாடு அபாயங்கள்

சோர்வு வாழ்க்கை எப்போதாவது அடையும் முன் இயக்க சூழல் பெரும்பாலும் தோல்விப் பயன்முறையை ஆணையிடுகிறது. கடுமையான தூசி, சிராய்ப்பு துகள்கள் மற்றும் ஈரப்பதம் ஆகியவை உள் வடிவவியலை விரைவாக அழிக்கின்றன. உணவு பதப்படுத்துதலில் உள்ள வாஷ் டவுன் சூழல்கள் உயர் அழுத்த நீர் மற்றும் அரிக்கும் துப்புரவு இரசாயனங்களின் கூறுகளை வெளிப்படுத்துகின்றன. இந்த நிலைமைகளுக்கு சிறப்பு சீல் ஏற்பாடுகள் மற்றும் அரிப்பை எதிர்க்கும் பொருட்கள் தேவை.

வெளிப்புற அதிர்வு ஒரு தனித்துவமான ஆபத்தை அளிக்கிறது. ஒரு இயந்திரம் நிலையாக இருந்தாலும், அருகிலுள்ள உபகரணங்களிலிருந்து வெளிப்புற அதிர்வுகளுக்கு உட்பட்டால், உருளும் கூறுகள் பந்தய பாதைகளுக்கு எதிராக அதிர்வுறும். இந்த நுண்ணிய இயக்கம் மசகு எண்ணெயை இடமாற்றம் செய்து, இயந்திரம் சுழலத் தொடங்கியவுடன் செயல்திறனைக் கடுமையாகச் சிதைக்கும் நீள்வட்ட உடைகள், தவறான பிரைனெல்லிங்கை ஏற்படுத்துகிறது. நிலையான தாங்கியைப் பாதுகாக்க சரியான உள் அனுமதிகள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் பாகுத்தன்மையைத் தீர்மானிக்க இந்த வெளிப்புற அபாயங்களை நீங்கள் மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும்.

வெப்பநிலை உச்சநிலை மற்றும் வெப்ப விரிவாக்கம்

வெப்பநிலை பரிமாண நிலைத்தன்மையை ஆணையிடுகிறது. சுற்றுப்புற வெப்பம் மற்றும் செயல்பாட்டு உராய்வு தாங்கி எஃகு விரிவடைவதற்கு காரணமாகிறது. பெரும்பாலான தொழில்துறை இயந்திரங்களில், சுழலும் தண்டு நிலையான வீட்டை விட சூடாக இயங்குகிறது. இந்த வெப்ப சாய்வு உள் வளையத்தை வெளிப்புற வளையத்தை விட விரிவடையச் செய்து, உள் அனுமதியைப் பயன்படுத்துகிறது.

உள் அனுமதி பூஜ்ஜியத்தை அடைந்தால், தாங்கி கடுமையான உள் ஏற்றத்தை அனுபவிக்கிறது. உராய்வு கூர்முனை, வெப்பம் அதிவேகமாக அதிகரிக்கிறது, மற்றும் தாங்கி கைப்பற்றுகிறது. இதைத் தடுக்க, பொறியாளர்கள் பெரிய ஆரம்ப உள் அனுமதிகளுடன் (C3, C4, அல்லது C5 என நியமிக்கப்பட்ட) தாங்கு உருளைகளைக் குறிப்பிடுகின்றனர். மேலும், நிலையான 52100 தாங்கி எஃகு அதன் பரிமாண நிலைத்தன்மையை 150°C (300°F)க்கு மேல் இழக்கிறது. செயல்பாட்டின் போது தாங்கி வளையங்கள் சிதைவதைத் தடுக்க உயர் வெப்பநிலை பயன்பாடுகளுக்கு சிறப்பு வெப்ப சிகிச்சைகள் அல்லது மாற்று பொருட்கள் தேவைப்படுகின்றன.

மேம்பட்ட விவரக்குறிப்பு: பொருட்கள், சகிப்புத்தன்மை மற்றும் சீல்

உலோகம் மற்றும் பொருள் தேர்வு

நிலையான தொழில்துறை தாங்கு உருளைகள் 52100 உயர் கார்பன் குரோமியம் எஃகு பயன்படுத்துகின்றன. இது சிறந்த சோர்வு எதிர்ப்பு மற்றும் கடினத்தன்மையை வழங்குகிறது. இருப்பினும், ஈரப்பதத்தின் முன்னிலையில் அது விரைவாக துருப்பிடிக்கிறது. அரிப்பு எதிர்ப்பு தேவைப்படும் போது, ​​440C மார்டென்சிடிக் துருப்பிடிக்காத எஃகு நிலையான மாற்றாகும். இது நீர் மற்றும் லேசான இரசாயனங்களை எதிர்க்கிறது ஆனால் 52100 எஃகுடன் ஒப்பிடும்போது மாறும் சுமை திறன் 20% குறைகிறது.

தீவிர சூழல்களுக்கு மேம்பட்ட உலோகவியல் தேவைப்படுகிறது. கலப்பின தாங்கு உருளைகள் எஃகு வளையங்களை சிலிக்கான் நைட்ரைடு (பீங்கான்) உருட்டல் கூறுகளுடன் இணைக்கின்றன. பீங்கான் பந்துகள் இலகுவானவை, கடினமானவை மற்றும் மின்சாரம் இன்சுலேடிங் ஆகும். அவை மின்சார புல்லாங்குழலைத் தடுக்கின்றன - இது ஒரு அழிவுகரமான நிகழ்வாகும், அங்கு மாறி அதிர்வெண் இயக்கி (VFD) மோட்டார்களில் தாங்கும் ரேஸ்வேகளில் தவறான மின்னோட்டங்கள் வளைந்து செல்கின்றன. முழு பீங்கான் தாங்கு உருளைகள் உயவு இல்லாமல் தீவிர வெப்பநிலை மற்றும் அதிக அரிக்கும் அமிலங்களைக் கையாளுகின்றன. பொறிக்கப்பட்ட பாலிமர்கள் (PEEK அல்லது PTFE போன்றவை) நீரில் மூழ்கும் அல்லது வாஷ் டவுன் பயன்பாடுகளுக்கு லூப்-இல்லாத, FDA-இணக்கமான தீர்வுகளை வழங்குகின்றன, இருப்பினும் அவை குறைந்த-வேக, ஒளி-சுமை காட்சிகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

துல்லியமான சகிப்புத்தன்மை மற்றும் முன் ஏற்றுதல் (ABEC/ISO தரநிலைகள்)

உற்பத்தி சகிப்புத்தன்மை பரிமாண துல்லியம் மற்றும் தாங்கியின் சுழற்சி ரன்அவுட் ஆகியவற்றை வரையறுக்கிறது. ABEC அளவுகோல் (அல்லது ISO சமமானது) இந்த சகிப்புத்தன்மையை வகைப்படுத்துகிறது. ABEC 1 (ISO P0) என்பது நிலையான துல்லியமான வகுப்பாகும், இது பெரும்பாலான மின்சார மோட்டார்கள், பம்புகள் மற்றும் கியர்பாக்ஸ்களுக்கு ஏற்றது.

இயந்திர கருவி சுழல்கள், விண்வெளி கூறுகள் மற்றும் அதிவேக ரோபாட்டிக்ஸ் ஆகியவற்றிற்கு ABEC 5, 7, அல்லது 9 (ISO P5, P4, P2) துல்லியம் தேவைப்படுகிறது. இந்த தாங்கு உருளைகள் நுண்ணிய ரன்அவுட் சகிப்புத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன, இது சரியான தண்டு சீரமைப்பு மற்றும் தீவிர வேகத்தில் குறைந்தபட்ச அதிர்வு ஆகியவற்றை உறுதி செய்கிறது. இந்த துல்லியமான பயன்பாடுகளில், பொறியாளர்கள் பெரும்பாலும் முன் ஏற்றுதலைப் பயன்படுத்துகின்றனர். முன் ஏற்றுதல் வேண்டுமென்றே அனைத்து உள் அனுமதியையும் நீக்குகிறது மற்றும் தாங்கிக்கு நிரந்தர அச்சு சக்தியைப் பயன்படுத்துகிறது. இது கணினி விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது மற்றும் தண்டு விலகலைத் தடுக்கிறது.

சீல் மற்றும் ஷீல்டிங் கட்டமைப்புகள்

மசகு எண்ணெயைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளும்போது உள் வடிவவியலை மாசுபாட்டிலிருந்து பாதுகாப்பது ஒரு முக்கியமான சமநிலைச் செயலாகும். மூடுதலின் தேர்வு நேரடியாக சுழற்சி உராய்வு மற்றும் வெப்ப மேலாண்மையை பாதிக்கிறது.

தொழில்துறை தாங்கு உருளைகளில் லூப்ரிகேஷனின் பங்கு

கிரீஸ் எதிராக எண்ணெய்: பயன்பாட்டு வரம்புகள்

லூப்ரிகேஷன் ஒரு எலாஸ்டோஹைட்ரோடைனமிக் படத்தை உருவாக்குகிறது, இது ரேஸ்வேகளிலிருந்து உருளும் கூறுகளை பிரிக்கிறது. இந்த நுண்ணிய படம் இல்லாமல், உலோக-உலோக தொடர்பு உடனடி உடைகளை ஏற்படுத்துகிறது. கிரீஸ் மிகவும் பொதுவான மசகு எண்ணெய். இது பயன்படுத்த எளிதானது, இடத்தில் உள்ளது, மேலும் மாசுபாட்டிற்கு எதிராக கூடுதல் தடையாக செயல்படுகிறது. இது மிதமான வேகம் மற்றும் நிலையான வெப்பநிலைக்கு ஏற்றது.

வேகம் கிரீஸின் இயக்க வரம்புகளை மீறும் போது எண்ணெய் உராய்வு கட்டாயமாகிறது. எண்ணெய் சுதந்திரமாக பாய்கிறது, அதிவேக சுழற்சியால் உருவாகும் தீவிர வெப்பத்தை சிதறடிக்கிறது. எண்ணெய் குளியல், ஸ்பிளாஸ் லூப்ரிகேஷன் மற்றும் ஆயில் மூடுபனி அமைப்புகள் தொடர்ந்து குளிர்ச்சியையும் அசுத்தங்களை சுத்தப்படுத்துவதையும் வழங்குகிறது. நடுத்தரத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், அடிப்படை எண்ணெய் பாகுத்தன்மையை இயக்க வெப்பநிலையுடன் கவனமாகப் பொருத்த வேண்டும். இயக்க வெப்பநிலையில் பாகுத்தன்மை மிகக் குறைவாக இருந்தால், படம் சரிந்துவிடும். இது மிக அதிகமாக இருந்தால், தாங்குதிறன் தடிமனான திரவத்தை உறிஞ்சி ஆற்றலை வீணாக்குகிறது, இது அதிகப்படியான வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது.

பராமரிப்பு இடைவெளிகள் மற்றும் மறுசீரமைப்பு உத்திகள்

தொழிற்சாலையில் குறிப்பிட்ட அளவு கிரீஸுடன் சீல் செய்யப்பட்ட தாங்கு உருளைகள் நிரம்பியுள்ளன. அவை பூஜ்ஜிய பராமரிப்பு தேவை ஆனால் கிரீஸ் சிதைந்தவுடன் தோல்வியடையும். இந்த உத்தி அணுக முடியாத இடங்கள் அல்லது லைட்-டூட்டி பயன்பாடுகளுக்கு நன்றாக வேலை செய்கிறது. கனரக தொழில்துறை இயந்திரங்களுக்கு செயலில் மறுசீரமைப்பு தேவைப்படுகிறது.

பொறியாளர்கள் அணுகக்கூடிய ஜெர்க் பொருத்துதல்களுடன் கூடிய வீடுகளை வடிவமைக்க வேண்டும் மற்றும் இயக்க நேரம், வேகம் மற்றும் வெப்பநிலை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் கடுமையான மறுசீரமைப்பு இடைவெளிகளை நிறுவ வேண்டும். பழைய கிரீஸை சுத்தப்படுத்துவது, தேய்மான குப்பைகள் மற்றும் சிதைந்த தடிப்பாக்கிகளை நீக்குகிறது. புதிய கிரீஸ் சேர்க்கும் போது நீங்கள் கடுமையான இரசாயன பொருந்தக்கூடிய தன்மையை உறுதி செய்ய வேண்டும். பொருந்தாத தடிப்பான்களை (லித்தியம் காம்ப்ளக்ஸ் மற்றும் பாலியூரியா போன்றவை) கலப்பதால் கிரீஸ் திரவமாக்கப்பட்டு வெளியேறி, தாங்கி முற்றிலும் வறண்டு போகும். கால்சியம் சல்போனேட் கிரீஸ்கள் கழுவுதல் பயன்பாடுகளுக்கு சிறந்த நீர் எதிர்ப்பை வழங்குகின்றன, அதே நேரத்தில் பாலியூரியா உயர் வெப்பநிலை மின்சார மோட்டார்களில் சிறந்து விளங்குகிறது.

நடைமுறை அபாயங்கள் மற்றும் வாழ்க்கை சுழற்சி மேலாண்மை

தண்டு மற்றும் வீட்டு தவறான அமைப்பை நிர்வகித்தல்

சரியான சீரமைப்பு என்பது ஒரு கோட்பாட்டு கருத்தாகும். உண்மையில், இயந்திர சகிப்புத்தன்மை, அதிக சுமைகள் மற்றும் வெப்ப விரிவாக்கம் ஆகியவை தண்டுகளை திசைதிருப்ப காரணமாகின்றன. ஒரு திடமான தாங்கி தவறான அமைப்பை அனுபவிக்கும் போது, ​​உருளும் கூறுகள் பந்தய பாதையின் விளிம்புகளுக்கு எதிராக பெரிதும் அழுத்துகின்றன. இந்த எட்ஜ்-லோடிங் தொடர்பு அழுத்தத்தை பெருக்குகிறது, இதனால் விரைவான சோர்வு மற்றும் முன்கூட்டிய சிதைவு ஏற்படுகிறது.

வடிவமைப்பு கட்டத்தில் எதிர்பார்க்கப்படும் நிலையான மற்றும் மாறும் தவறான சீரமைப்பு அளவை நீங்கள் கண்டறிய வேண்டும். விலகல் தவிர்க்க முடியாததாக இருந்தால், சுய-சீரமைப்பு பந்து தாங்கு உருளைகள் அல்லது கோள உருளை தாங்கு உருளைகளைக் குறிப்பிடுவதன் மூலம் ஆபத்தைக் குறைக்கவும். அவற்றின் உள் வடிவியல் இயற்கையாகவே உள் அழுத்தங்களை அதிகரிக்காமலோ அல்லது அதிக வெப்பத்தை உருவாக்காமலோ கோண தவறான சீரமைப்புக்கு இடமளிக்கிறது.

நிறுவல் பிழைகள் மற்றும் கையாளுதல் சேதம்

மிகவும் சரியாக குறிப்பிடப்பட்ட தாங்கி தவறாக நிறுவப்பட்டால் சில மணிநேரங்களில் தோல்வியடையும். உருட்டல் உறுப்புகள் மூலம் பெருகிவரும் சக்தியைப் பயன்படுத்துவது உண்மையான பிரைன்லிங்கை ஏற்படுத்துகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, வெளிப்புற வளையத்தை அழுத்துவதன் மூலம் ஒரு உள் வளையத்தை ஒரு தண்டின் மீது அழுத்துவது பந்துகளை ஓட்டப் பாதையில் செலுத்தி, நிரந்தரப் பற்களை உருவாக்குகிறது.

தணிப்புக்கு கடுமையான இயந்திர நெறிமுறைகள் தேவை. தண்டு மீது சீட்டு பொருத்துவதற்கு உள் வளையத்தை விரிவாக்க தூண்டல் ஹீட்டர்களைப் பயன்படுத்தவும். பெரிய துளையிடப்பட்ட தாங்கு உருளைகளை ஏற்றுவதற்கு ஹைட்ராலிக் கொட்டைகளைப் பயன்படுத்தவும். சுத்தமான-அறை கையாளும் நெறிமுறைகளைக் கட்டாயப்படுத்தவும். நிறுவலின் போது அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட நுண்ணிய காற்றில் உள்ள தூசி கூட ஒரு லேப்பிங் கலவையாக செயல்படுகிறது, துல்லியமான உள் வடிவவியலை அரைக்கிறது.

நிலை கண்காணிப்பு மற்றும் மாற்று குறிகாட்டிகள்

தற்கால தொழில்துறை பராமரிப்பு என்பது ரன்-டு-ஃபெல்யூர் உத்திகளைக் காட்டிலும் முன்கணிப்பு தரவை நம்பியுள்ளது. நிலை கண்காணிப்பை நேரடியாக தாங்கி வீடுகளில் ஒருங்கிணைப்பது பேரழிவு இயந்திர சேதத்தைத் தடுக்கிறது. முடுக்கமானிகள் உயர் அதிர்வெண் அதிர்வுகளைக் கண்காணித்து, நுண்ணிய ரேஸ்வே குறைபாடுகளை அவை கேட்கக்கூடியதாக மாறுவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே அடையாளம் காணும். சரியான கூறு சிதைவைக் கண்டறிய, பால் பாஸ் அதிர்வெண் உள் (BPFI) மற்றும் பால் பாஸ் அதிர்வெண் வெளி (BPFO) போன்ற குறிப்பிட்ட தவறு அதிர்வெண்களை ஆய்வாளர்கள் கண்காணிக்கின்றனர்.

வெப்பநிலை உணரிகள் வெப்பப் போக்குகளைக் கண்காணிக்கின்றன, உயவு முறிவு அல்லது உள் அனுமதி இழப்பைக் கொடியிடுகின்றன. இண்டஸ்ட்ரி 4.0 சூழல்களில், பேரிங் தேர்வு சென்சார் இணக்கத்தன்மையைக் கணக்கிட வேண்டும். தெளிவான அடிப்படை கையொப்பங்களை நிறுவுதல் பராமரிப்பு குழுக்கள் துல்லியமான மாற்று வரம்புகளை அமைக்க அனுமதிக்கிறது. திட்டமிடப்பட்ட வேலையில்லா நேரத்தின் போது தாங்கியை மாற்றுவது தனிப்பயன் இயந்திர தண்டுகள் மற்றும் வீடுகளுக்கு இரண்டாம் நிலை சேதத்தைத் தடுக்கிறது.

முடிவுரை

1. அடிப்படை தாங்கி வகை மற்றும் தேவையான L10 ஆயுளைத் தீர்மானிக்க உங்கள் சரியான டைனமிக் சுமைகளையும் இயக்க வேகத்தையும் கணக்கிடுங்கள்.

2. பொருள் தேர்வுகள், உள் அனுமதிகள் மற்றும் சீல் உள்ளமைவுகளை இறுதி செய்ய வெப்பநிலை உச்சநிலை மற்றும் மாசுபாட்டிற்கான உங்கள் இயக்க சூழலை மதிப்பீடு செய்யவும்.

3. பேரிங் துறையில் அதன் தத்துவார்த்த சோர்வு வாழ்க்கையை அடைவதை உறுதிசெய்ய கடுமையான உயவு மற்றும் நிலை கண்காணிப்பு நெறிமுறையை நிறுவவும்.

4. தனிப்பயன் அல்லது உயர் துல்லியமான விவரக்குறிப்புகளை இறுதி செய்வதற்கு முன், உங்கள் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டு அளவுருக்களை மதிப்பாய்வு செய்ய பயன்பாட்டு பொறியாளருடன் கலந்தாலோசிக்கவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: தாங்கி தேர்வில் மிக முக்கியமான காரணி எது?

ப: எந்த ஒரு காரணியையும் தனித்தனியாக மதிப்பிட முடியாது. சுமை சுயவிவரங்கள், சுழற்சி வேகம், கிடைக்கக்கூடிய உறை அளவு மற்றும் இயக்கச் சூழல் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான இடைவெளியைப் புரிந்துகொள்வது மிகவும் முக்கியமான அம்சமாகும். இயக்க வெப்பநிலைக்கு உள் அனுமதி தவறாக இருந்தாலோ அல்லது சீலிங் உள்ளமைவு சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டைக் கையாள முடியாவிட்டால், பாரிய சுமை மதிப்பீட்டைக் கொண்ட தாங்கி விரைவாக தோல்வியடையும்.

கே: ரேடியல் மற்றும் அச்சு சுமைகள் தொழில்துறை தாங்கு உருளைகளின் தேர்வை எவ்வாறு ஆணையிடுகின்றன?

ப: சுமை திசை குறிப்பிட்ட வடிவியல் தேர்வுகளை கட்டாயப்படுத்துகிறது. தூய ரேடியல் சுமைகளுக்கு உருளை உருளை அல்லது ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகள் தேவை. தூய அச்சு சுமைகளுக்கு உந்துதல் தாங்கு உருளைகள் தேவை. பயன்பாடுகள் ஒருங்கிணைந்த சுமைகளை உள்ளடக்கியிருக்கும் போது (ஒரே நேரத்தில் ரேடியல் மற்றும் அச்சு இரண்டும்), சிக்கலான அழுத்த திசையன்களை நிர்வகிக்க பொறியாளர்கள் கோண தொடர்பு பந்து தாங்கு உருளைகள் அல்லது குறுகலான உருளை தாங்கு உருளைகளை குறிப்பிட வேண்டும்.

கே: பந்து தாங்கிக்கு மேல் உருளை தாங்கியை நான் எப்போது தேர்வு செய்ய வேண்டும்?

ப: பயன்பாட்டில் அதிக ரேடியல் சுமைகள், கடுமையான அதிர்ச்சி சுமைகள் அல்லது பாரிய கட்டமைப்பு எடைகள் இருக்கும் போது நீங்கள் ஒரு ரோலர் தாங்கியைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். உருளைகளின் வரி தொடர்பு பந்துகளின் புள்ளி தொடர்புடன் ஒப்பிடும்போது மிக உயர்ந்த சுமை திறனை வழங்குகிறது. அதி-அதிவேக, குறைந்த உராய்வு செயல்பாட்டின் தேவையை விட சுமை தேவைகள் அதிகமாக இருக்கும்போது இந்த தேர்வு அவசியம்.

கே: இயக்க வெப்பநிலை தாங்கும் பொருள் மற்றும் உயவு தேர்வுகளை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?

A: அதிக வெப்பநிலை தாங்கி எஃகு விரிவடைகிறது, வலிப்புத்தாக்கத்தைத் தடுக்க பெரிய உள் அனுமதிகள் (C3 அல்லது C4 போன்றவை) தேவைப்படுகிறது. நிலையான எஃகு 150 ° C க்கு மேல் பரிமாண நிலைத்தன்மையை இழக்கிறது, வெப்ப சிகிச்சைகள் அல்லது பீங்கான் மாற்றுகள் தேவைப்படுகின்றன. மேலும், வெப்பமானது மசகு எண்ணெய் பாகுத்தன்மையை மெல்லியதாக்குகிறது மற்றும் கிரீஸ் ஆக்சிஜனேற்றத்தை துரிதப்படுத்துகிறது, சிறப்பு உயர் வெப்பநிலை செயற்கை எண்ணெய்கள் அல்லது அடிக்கடி ரீபிரிகேஷன் இடைவெளிகள் தேவைப்படுகின்றன.

கே: தாங்கி தேர்வில் L10 ஆயுள் கணக்கீடு என்ன?

A: L10 லைஃப் என்பது உலோக சோர்வைக் கணிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் நிலையான கோட்பாட்டு அளவீடு ஆகும். ஒரே மாதிரியான தாங்கு உருளைகளின் குழுவில் 90% ஒரு குறிப்பிட்ட சுமை மற்றும் வேகத்தின் கீழ் சந்திக்கும் அல்லது மீறும் இயக்க நேரங்களின் (அல்லது புரட்சிகளின்) எண்ணிக்கையை இது குறிக்கிறது. L10m கணக்கீடு நிஜ-உலக உயவு, மாசுபாடு மற்றும் பொருள் காரணிகளைக் கணக்கிட இந்த அடிப்படையை சரிசெய்கிறது.

கே: தொழில்துறை தாங்கு உருளைகளின் ஆயுட்காலத்தை சீல் செய்யும் விருப்பங்கள் எவ்வாறு பாதிக்கின்றன?

A: முத்திரைகள் உள் வடிவவியலை அழிப்பதில் இருந்து சிராய்ப்பு மாசுபாட்டைத் தடுக்கின்றன மற்றும் மசகு எண்ணெய் வெளியேறாமல் தடுக்கின்றன. இருப்பினும், தொடர்பு முத்திரைகள் (ரப்பர் உதடுகள் எஃகு வளையத்திற்கு எதிராக தேய்த்தல்) குறிப்பிடத்தக்க உராய்வு மற்றும் வெப்பத்தை உருவாக்குகின்றன. பொறியாளர்கள் வெப்ப வரம்புகள் மற்றும் இயந்திரங்களின் வேகத் தேவைகளுக்கு எதிராக முழுமையான மாசுபாட்டின் தேவையை சமநிலைப்படுத்த வேண்டும்.