ஒரு சிறிய தாங்கி அதன் இயந்திரத்தில் சிறிது தவறாக இருந்தால் என்ன நடக்கும்? வெப்பம், சத்தம், அதிர்வு மற்றும் எதிர்பாராத வேலையில்லா நேரம் ஆகியவை விரைவாகப் பின்தொடரலாம்.

ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகள் மோட்டார்கள், பம்புகள், மின்விசிறிகள், கியர்பாக்ஸ்கள் மற்றும் தொழில்துறை உபகரணங்களை ஆதரிக்கின்றன . இருப்பினும், ஒத்த மாதிரி எண்கள் மிகவும் வேறுபட்ட பரிமாணங்கள் மற்றும் செயல்திறன் வரம்புகளைக் கொண்டிருக்கலாம்.

இந்த வழிகாட்டியில், பத்து பொதுவான ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகளை ஒப்பிடுகிறோம். அவற்றின் அளவுகள், பயன்பாடுகள், வடிவமைப்பு வேறுபாடுகள் மற்றும் முக்கிய தேர்வு காரணிகளை நீங்கள் அறிந்து கொள்வீர்கள்.

10 பொதுவான டீப் க்ரூவ் பால் தாங்கு உருளைகளின் விரைவான ஒப்பீடு

அட்டவணை நிலையான எல்லை பரிமாணங்களை பட்டியலிடுகிறது. சுமை மதிப்பீடுகள் மற்றும் வேக வரம்புகள் மாறுபடலாம். அவை உற்பத்தியாளர், முத்திரை, கூண்டு, அனுமதி மற்றும் மசகு எண்ணெய் ஆகியவற்றை சார்ந்துள்ளது.

இறுதி சப்ளையர் டேட்டாஷீட்டிற்கு எதிராக பரிமாணங்கள் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். சுமை மற்றும் வேக தரவுக்கு மாதிரி-குறிப்பிட்ட சரிபார்ப்பு தேவை.

டீப் க்ரூவ் பால் தாங்கு உருளைகளை மிகவும் பயனுள்ளதாக்குவது எது?

ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகள் இரண்டு வளையங்களிலும் ஆழமான ரேஸ்வேகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. பந்தயப் பாதைகள் ஒவ்வொரு பந்தின் வடிவத்தையும் நெருக்கமாகப் பின்பற்றுகின்றன. இந்த வடிவமைப்பு செயல்பாட்டின் போது ஒரு பெரிய தொடர்பு பகுதியை உருவாக்குகிறது.

அவை முதன்மையாக ரேடியல் சுமைகளைச் சுமக்கின்றன. அவர்கள் இரு திசைகளிலும் மிதமான அச்சு சுமைகளை ஆதரிக்க முடியும். இந்த அம்சம் சிறிய இயந்திரக் கூட்டங்களில் அவற்றைப் பயனுள்ளதாக்குகிறது.

அவற்றின் பிரிக்க முடியாத வடிவமைப்பும் நிறுவலை எளிதாக்குகிறது. உள் வளையம், வெளிப்புற வளையம், பந்துகள் மற்றும் கூண்டு ஆகியவை ஒரு அலகை உருவாக்குகின்றன. பல மாதிரிகள் சரியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால் அதிக சுழற்சி வேகத்தை ஆதரிக்கின்றன.

திறந்த, கவச அல்லது சீல் செய்யப்பட்ட பதிப்புகளை நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம். ஒவ்வொரு வடிவமைப்பும் வேகம் மற்றும் பாதுகாப்பின் வெவ்வேறு சமநிலையை வழங்குகிறது.

6000 டீப் க்ரூவ் பால் பேரிங்

6000 தாங்கி 10 மிமீ துளை கொண்டது. அதன் வெளிப்புற விட்டம் 26 மி.மீ. இதன் அகலம் 8 மி.மீ.

இந்த சிறிய மாதிரியானது இடம் குறைவாக இருக்கும் சாதனங்களுக்கு பொருந்தும். சிறிய மோட்டார்கள், கருவிகள், லைட்-டூட்டி டிரைவ்கள் மற்றும் கச்சிதமான சுழலும் கூட்டங்களுக்கு இது பெரும்பாலும் கருதப்படுகிறது.

6000 6200 ஐ விட சிறிய வெளிப்புற விட்டம் கொண்டது. இரண்டு மாடல்களும் 10 மிமீ துளையைப் பயன்படுத்துகின்றன. இருப்பினும், அவை நேரடி மாற்றாக கருதப்படக்கூடாது.

சிறிய பரிமாணங்கள் மிகவும் முக்கியமானதாக இருக்கும் போது 6000 ஐத் தேர்வு செய்யவும். இறுதித் தேர்வைச் செய்வதற்கு முன் சுமை தேவையை உறுதிப்படுத்தவும்.

6001 டீப் க்ரூவ் பால் பேரிங்

6001 தாங்கி 12 மிமீ துளை பயன்படுத்துகிறது. இது 28 மிமீ வெளிப்புற விட்டம் மற்றும் 8 மிமீ அகலம் கொண்டது.

இது சிறிய மின்விசிறிகள், குழாய்கள், மின் கருவிகள் மற்றும் மின்சார உபகரணங்களுக்கு பொருந்துகிறது. அதன் குறுகிய அகலம் சிறிய இயந்திர வடிவமைப்புகளை ஆதரிக்கிறது. இது தேவையான வீட்டுவசதி இடத்தையும் குறைக்கலாம்.

வாங்குபவர்கள் இன்னும் வேகம் மற்றும் மாசு அளவுகளை சரிபார்க்க வேண்டும். ஒரு திறந்த பதிப்பு குறைந்த உராய்வு சுழற்சியை ஆதரிக்கும். சீல் செய்யப்பட்ட பதிப்பு அதிக சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.

6200 டீப் க்ரூவ் பால் பேரிங்

6200 தாங்கி 10 மிமீ துளை கொண்டது. இது 30 மிமீ வெளியேயும் 9 மிமீ அகலமும் கொண்டது.

இது 6000 ஐ விட பரந்த குறுக்குவெட்டை வழங்குகிறது. இந்த வேறுபாடு வெவ்வேறு சுமை தேவைகளை ஆதரிக்கும். அதற்கு ஒரு பெரிய வீடும் தேவை.

மின்சார மோட்டார்கள், சிறிய கன்வேயர்கள், மின்விசிறிகள் மற்றும் பொது தொழில்துறை உபகரணங்கள் ஆகியவை பொதுவான பயன்பாடுகளில் அடங்கும். திறந்த, ZZ மற்றும் 2RS விருப்பங்கள் கிடைக்கலாம்.

துளை விட்டம் மூலம் அதைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டாம். வீட்டு விட்டம், கிடைக்கும் அகலம், சுமை மற்றும் வேகம் ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்தவும்.

6201 டீப் க்ரூவ் பால் பேரிங்

6201 தாங்கி 12 மிமீ துளை பயன்படுத்துகிறது. அதன் வெளிப்புற விட்டம் 32 மிமீ. அதன் அகலம் 10 மி.மீ.

சிறிய மோட்டார்கள், சுழற்சி குழாய்கள், மின்விசிறிகள் மற்றும் மின் சாதனங்களில் இந்த அளவு பொதுவானது. இது 6001 ஐ விட அதிக ரேடியல் பிரிவை வழங்குகிறது.

இயக்க சூழலின் அடிப்படையில் முத்திரையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். ZZ கேடயங்கள் ஒப்பீட்டளவில் சுத்தமான நிலைமைகளுக்கு பொருந்தும். 2RS வடிவமைப்பு தூசி மற்றும் ஈரப்பதத்திலிருந்து வலுவான பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.

6202 டீப் க்ரூவ் பால் பேரிங்

6202 தாங்கி 15 மிமீ துளை கொண்டது. இது 35 மிமீ வெளியேயும் 11 மிமீ அகலமும் கொண்டது.

இது மோட்டார்கள், மின் கருவிகள், விவசாய கூட்டங்கள் மற்றும் சிறிய இயக்ககங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மிதமான திறன் மற்றும் சிறிய அளவு இரண்டும் முக்கியமான இடங்களில் இது நன்றாக வேலை செய்கிறது.

இயக்க வெப்பநிலை உள் அனுமதியை பாதிக்கலாம். இறுக்கமான பொருத்தங்களும் அதைக் குறைக்கலாம். சாதாரண அனுமதி அல்லது C3 அனுமதி தேவையா என்பதை வாங்குபவர்கள் உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.

6203 டீப் க்ரூவ் பால் பேரிங்

6203 தாங்கி 17 மிமீ துளை கொண்டது. அதன் வெளிப்புற விட்டம் 40 மிமீ. இதன் அகலம் 12 மி.மீ.

இந்த மாதிரி பம்புகள், கியர்பாக்ஸ்கள், மோட்டார்கள் மற்றும் துணை இயக்கி அமைப்புகளில் தோன்றும். இது பல பொதுவான தொழில்துறை பயன்பாடுகளை ஆதரிக்கிறது.

சத்தம் உணர்திறன் கொண்ட சாதனங்களுக்கு இறுக்கமான அதிர்வு கட்டுப்பாடு தேவைப்படலாம். அதிக வேக பயன்பாடுகளுக்கு சரிபார்க்கப்பட்ட துல்லியமான தரம் தேவைப்படலாம். கிரீஸ் இயக்க வெப்பநிலைக்கும் பொருந்த வேண்டும்.

6204 டீப் க்ரூவ் பால் பேரிங்

6204 தாங்கி 20 மிமீ துளை கொண்டது. இது 47 மிமீ வெளியேயும் 14 மிமீ அகலமும் கொண்டது.

இது மோட்டார்கள், கன்வேயர்கள், பம்புகள், கியர்பாக்ஸ்கள் மற்றும் தானியங்கி உபகரணங்களுக்கு ஏற்றது. அதன் அளவு பல நடுத்தர-கடமை கூட்டங்களுக்கு ஒரு நடைமுறை தேர்வாக அமைகிறது.

ஆர்டர் செய்வதற்கு முன், முழு பின்னொட்டையும் சரிபார்க்கவும். A 6204, 6204-ZZ மற்றும் 6204-2RS ஆகியவை அடிப்படை பரிமாணங்களைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. அவற்றின் பாதுகாப்பு, உராய்வு, கிரீஸ் மற்றும் வேக வரம்புகள் வேறுபடலாம்.

6205 டீப் க்ரூவ் பால் பேரிங்

6205 தாங்கி 25 மிமீ துளை பயன்படுத்துகிறது. இது 52 மிமீ வெளிப்புற விட்டம் மற்றும் 15 மிமீ அகலம் கொண்டது.

இது பெரும்பாலும் பம்புகள், மோட்டார்கள், கியர்பாக்ஸ்கள், விவசாய இயந்திரங்கள் மற்றும் தொழில்துறை இயக்கிகளுக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. அதன் பரிமாணங்கள் பல 25 மிமீ தண்டுகளுக்கு ஒரு சீரான விருப்பத்தை வழங்குகின்றன.

இருப்பினும், 25 மிமீ துளையைப் பயன்படுத்தும் ஒரே தாங்கி அல்ல. 6005, 6305 மற்றும் 6405 ஆகியவை வெவ்வேறு வெளிப்புற பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளன. அவை வெவ்வேறு திறன் நிலைகளையும் வழங்குகின்றன.

தண்டு அளவு மட்டும் ஏன் போதாது என்பதை இந்த ஒப்பீடு காட்டுகிறது.

6206 ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கி

6206 தாங்கி 30 மிமீ துளை கொண்டது. இது 62 மிமீ வெளியேயும் 16 மிமீ அகலமும் கொண்டது.

இது பெரிய மின்சார மோட்டார்கள், பம்புகள், குறைப்பான்கள் மற்றும் பரிமாற்ற சாதனங்களுக்கு பொருந்தும். அதன் அதிகரித்த பரிமாணங்கள் சிறிய 6200 மாடல்களை விட அதிக தேவையுள்ள பயன்பாடுகளை ஆதரிக்கின்றன.

சுமை அதிகரிக்கும் போது நிறுவல் நடைமுறை மிகவும் முக்கியமானது. சரியான நிறுவல் கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும். தாங்கி வளையங்களைத் தாக்குவதையோ அல்லது பந்துகள் மூலம் சக்தியை கடத்துவதையோ தவிர்க்கவும்.

6305 டீப் க்ரூவ் பால் பேரிங்

6305 தாங்கி 25 மிமீ துளையையும் பயன்படுத்துகிறது. இருப்பினும், இது 62 மிமீ வெளிப்புற விட்டம் மற்றும் 17 மிமீ அகலம் கொண்டது.

இது 6205 ஐ விட பெரிய குறுக்குவெட்டை வழங்குகிறது. இந்த வடிவமைப்பு பொதுவாக அதிக ரேடியல் திறனை ஆதரிக்கிறது. அதற்கு அதிக வீட்டு வசதியும் தேவை.

6305 கனமான இயந்திரங்கள், பெரிய இயக்கிகள் மற்றும் அதிக ரேடியல் சுமைகளை எதிர்கொள்ளும் உபகரணங்களுக்கு ஏற்றதாக இருக்கும். இது வீட்டு வடிவமைப்பை மதிப்பாய்வு செய்யாமல் 6205 ஐ மாற்றக்கூடாது.

6205 vs 6305: ஏன் இதே போன்ற துளை அளவுகள் தவறாக வழிநடத்தலாம்

இரண்டு தாங்கு உருளைகளும் பெயரளவு 25 மிமீ தண்டுக்கு பொருந்தும். அவற்றின் மீதமுள்ள அளவுகள் வேறுபடுகின்றன.

6305 அதிக ரேடியல் திறனை வழங்கக்கூடும். இன்னும் அது அளவு மற்றும் நிறை சேர்க்கிறது. மாடல்களை மாற்றுவதற்கு முன் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட சுமை மற்றும் வேக மதிப்பீடுகளை எப்போதும் ஒப்பிடவும்.

ஓபன், ZZ அல்லது 2RS: நீங்கள் எந்த வடிவமைப்பை வாங்க வேண்டும்?

அடிப்படை தாங்கி எண் அதன் பரிமாணங்களை அடையாளம் காட்டுகிறது. பின்னொட்டு பெரும்பாலும் அதன் பாதுகாப்பு வடிவமைப்பை விவரிக்கிறது.

திறந்த தாங்கு உருளைகள் பந்துகள் மற்றும் பந்தய பாதைகளை வெளிப்படுத்துகின்றன. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட லூப்ரிகேஷனைப் பயன்படுத்தி சுத்தமான அமைப்புகளுக்கு அவை பொருந்துகின்றன.

ZZ தாங்கு உருளைகள் இருபுறமும் உலோகக் கவசங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த எதிர்ப்பை பராமரிக்கும் போது அவை பெரிய துகள்களைத் தடுக்கின்றன.

2RS வடிவமைப்பு இருபுறமும் ரப்பர் முத்திரைகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இது மாசுபாட்டிற்கு எதிராக வலுவான பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. அதன் கட்டுப்படுத்தும் வேகம் திறந்த பதிப்பை விட குறைவாக இருக்கலாம்.

பின்னொட்டு அமைப்புகள் உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து மாறுபடும். ஆர்டர் செய்வதற்கு முன், சரியான பெயரை உறுதிப்படுத்தவும்.

சரியான ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கியை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது

பரிமாணங்களை உறுதிப்படுத்தவும்

துளை, வெளிப்புற விட்டம் மற்றும் அகலத்துடன் தொடங்கவும். தண்டு மற்றும் வீட்டு பரிமாணங்களை சரிபார்க்கவும். துளை அளவை மட்டும் ஒருபோதும் நம்ப வேண்டாம்.

ரேடியல் மற்றும் அச்சு சுமைகளை மதிப்பாய்வு செய்யவும்

ஆழமான பள்ளம் தாங்கு உருளைகள் முக்கியமாக ரேடியல் சுமைகளைக் கொண்டுள்ளன. அவர்கள் மிதமான அச்சு சுமைகளை ஏற்க முடியும். உயர் அச்சு சுமைகளுக்கு மற்றொரு தாங்கி வடிவமைப்பு தேவைப்படலாம்.

தொடர்ச்சியான மற்றும் அதிகபட்ச வேகத்தை சரிபார்க்கவும்

வேகம் வெப்பம், கிரீஸ் வாழ்க்கை மற்றும் கூண்டு நடத்தை ஆகியவற்றை பாதிக்கிறது. சப்ளையர் சரிபார்க்கப்பட்ட வேக வரம்புகளைப் பயன்படுத்தவும். பிராண்ட்கள் முழுவதும் தரவை நகலெடுக்க வேண்டாம்.

சரியான முத்திரையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்

தூசி, ஈரப்பதம் மற்றும் பராமரிப்பு அணுகல் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் முத்திரையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். வலுவான சீல் அடிக்கடி அதிக உராய்வை உருவாக்குகிறது.

உள் அனுமதியைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்

பொருத்துதல்கள் மற்றும் வெப்பநிலை நிறுவப்பட்ட அனுமதியைக் குறைக்கலாம். C3 அனுமதி சில மோட்டார்கள் அல்லது வெப்பமான நிலையில் உதவலாம். இது உலகளாவிய மேம்படுத்தல் அல்ல.

துல்லியம் மற்றும் சத்தம் தேவைகளை உறுதிப்படுத்தவும்

பொது இயந்திரங்கள் நிலையான துல்லியத்தைப் பயன்படுத்தலாம். அதிவேக மோட்டார்களுக்கு இறுக்கமான துல்லியம் தேவைப்படலாம். குறைந்த இரைச்சல் பயன்பாடுகளுக்கு சரிபார்க்கப்பட்ட அதிர்வு தரங்களும் தேவை.

லூப்ரிகண்டை பயன்பாட்டிற்கு பொருத்தவும்

கிரீஸ் வேகம், சுமை மற்றும் வெப்பநிலைக்கு பொருந்த வேண்டும். மிகக் குறைந்த கிரீஸ் சேதத்தை ஏற்படுத்தும். அதிகப்படியான கிரீஸ் வெப்பத்தை அதிகரிக்கும்.

பொதுவான வாங்குதல் தவறுகள்

பல தாங்கி தோல்விகள் நிறுவலுக்கு முன் தொடங்குகின்றன. இந்த பொதுவான தவறுகளைத் தவிர்க்கவும்:

• துளை விட்டம் மூலம் மட்டுமே வரிசைப்படுத்துதல்

• முழுமையான மாதிரி பின்னொட்டைப் புறக்கணித்தல்

• பொருத்தத்தை சரிபார்க்காமல் C3 தேர்வு

• ZZ மற்றும் 2RS ஐ ஒரே மாதிரியாகக் கருதுகிறது

• சரிபார்க்கப்படாத வேக மதிப்பீடுகளைப் பயன்படுத்துதல்

• இயக்க வெப்பநிலையை புறக்கணித்தல்

• வீட்டு பரிமாணங்களை சரிபார்க்காமல் ஒரு தாங்கியை மாற்றுதல்

• தரமான பதிவுகள் இல்லாமல் குறைந்த விலையைத் தேர்ந்தெடுப்பது

தெளிவான விசாரணை இந்த அபாயங்களைக் குறைக்கிறது. இது சப்ளையர்களுக்கு விரைவான தொழில்நுட்ப உறுதிப்படுத்தலை வழங்க உதவுகிறது.

உங்கள் பேரிங் சப்ளையருக்கு அனுப்ப வேண்டிய தகவல்

கிடைக்கும் போது முழு தாங்கி எண்ணை வழங்கவும். ஒவ்வொரு பின்னொட்டு மற்றும் அனுமதி குறியையும் சேர்க்கவும்.

எண் தெரியவில்லை என்றால், இந்த விவரங்களை அனுப்பவும்:

• தண்டு விட்டம்

• வீட்டு துளை

• தாங்கி அகலம் கிடைக்கிறது

• ரேடியல் மற்றும் அச்சு சுமைகள்

• தொடர்ச்சியான மற்றும் அதிகபட்ச வேகம்

• இயக்க வெப்பநிலை

• தூசி அல்லது ஈரப்பதம் வெளிப்பாடு

• தேவையான முத்திரை வகை

• துல்லியம் அல்லது சத்தம் தேவை

• தேவையான அளவு

ஒரு வரைதல் அல்லது தெளிவான தாங்கி புகைப்படம் கூட உதவலாம். இது அடையாளங்கள் மற்றும் முக்கிய பரிமாணங்களைக் காட்ட வேண்டும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

எந்த ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கி மிகவும் பொதுவானது?

உலகளாவிய சிறந்த மாதிரி இல்லை. 6200 வரம்பு பல இயந்திரங்களில் தோன்றும். சரியான மாதிரி இன்னும் அளவு, சுமை, வேகம் மற்றும் சூழலைப் பொறுத்தது.

6305 ஐ 6205 மாற்ற முடியுமா?

நேரடி மாற்றீடு எதுவும் கருதப்படக்கூடாது. அவை 25 மிமீ துளையைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன, ஆனால் வெவ்வேறு வெளிப்புற விட்டம் மற்றும் அகலங்களைக் கொண்டுள்ளன.

ZZ தாங்கியை விட 2RS தாங்கி சிறந்ததா?

இது விண்ணப்பத்தைப் பொறுத்தது. 2RS வடிவமைப்பு வலுவான பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. ZZ அதிக வேகத்தில் குறைந்த உராய்வை வழங்க முடியும்.

ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகள் அச்சு சுமைகளை சுமக்கின்றனவா?

ஆம், அவர்கள் இரு திசைகளிலும் மிதமான அச்சு சுமைகளை சுமக்க முடியும். அனுமதிக்கப்பட்ட சுமை வடிவமைப்பு, அனுமதி, வேகம் மற்றும் இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்தது.

C3 அனுமதியை எப்போது பயன்படுத்த வேண்டும்?

C3 இறுக்கமான பொருத்தங்கள் அல்லது அதிக இயக்க வெப்பநிலைக்கு பொருந்தும். இறுதித் தேர்வு பொறியியல் மதிப்பாய்வைப் பின்பற்ற வேண்டும்.

ஆரம்ப நிலை தோல்விக்கு என்ன காரணம்?

பொதுவான காரணங்களில் மாசுபாடு, மோசமான உயவு, அதிக சுமை, தவறான சீரமைப்பு, தவறான அனுமதி மற்றும் பெருகிவரும் சேதம் ஆகியவை அடங்கும்.

பயன்பாட்டின் மூலம் தாங்கியைத் தேர்ந்தெடுங்கள், பிரபலம் அல்ல

இந்த பத்து மாதிரிகள் ஒரு பயனுள்ள தொடக்க புள்ளியை வழங்குகின்றன. அவை பல பொதுவான தண்டு அளவுகள் மற்றும் உபகரண வகைகளை உள்ளடக்கியது. இருப்பினும், புகழ் பொருந்தக்கூடிய தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது.

தேவையான அளவுகளுடன் தொடங்கவும். பின்னர் சுமை, வேகம், முத்திரை, அனுமதி மற்றும் துல்லியத்தை மதிப்பாய்வு செய்யவும். இந்த செயல்முறை மாற்று ஆபத்தை குறைக்கிறது மற்றும் இயக்க நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.

VBA தாங்கும் பொருட்கள் ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகள் . மோட்டார்கள் மற்றும் தொழில்துறை இயந்திரங்களுக்கான 10-100 மிமீ துளை விருப்பங்களுக்கு, மதிப்பாய்வு செய்யவும் 6200–6220 ஒற்றை வரிசை ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகள்.

உங்கள் தாங்கி எண், இயக்க நிலைமைகள் மற்றும் அளவு ஆகியவற்றை அனுப்பவும். VBA குழு பரிமாணங்கள் மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய உள்ளமைவுகளை உறுதிப்படுத்த உதவும்.

CTA: உங்கள் தாங்கி பட்டியலை அனுப்பவும் | தொழில்நுட்பத் தரவைக் கோரவும் | ஒரு மேற்கோளைப் பெறுங்கள்

குறிப்புகள் மற்றும் மேலதிக வாசிப்பு

பின்வரும் சுயாதீன ஆதாரங்கள் கூடுதல் பொறியியல் சூழலை வழங்குகின்றன. அவர்கள் போட்டியிடும் தாங்கி சப்ளையர்கள் அல்ல.

• பேரிங் லூப்ரிகேஷன் - மெஷினரி லூப்ரிகேஷன் புரிந்துகொள்வது
  இந்த தொழில்நுட்ப வலைப்பதிவு உராய்வு, வெப்பம், தேய்மானம் மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதை விளக்குகிறது.

• தாங்கு உருளைக் கேள்விகள் - பொறியியல் ஸ்டாக் எக்ஸ்சேஞ்ச்
  இந்த பொறியியல் மன்றம் தாங்கி தேர்வு, பொருத்துதல்கள், முன் ஏற்றுதல், அனுமதி மற்றும் இயந்திர வடிவமைப்பு பற்றிய நடைமுறை விவாதங்களை சேகரிக்கிறது.

• ரோலிங்-எலிமென்ட் பேரிங் லைஃப் கணிப்பு - நாசா தொழில்நுட்ப அறிக்கைகள் சேவையகம்
  இந்த தொழில்நுட்ப குறிப்பு ரோலிங்-உறுப்பு தாங்கி வாழ்க்கை மற்றும் சோர்வு கணக்கீடுகள் பற்றிய ஆழமான பின்னணியை வழங்குகிறது.

இந்த ஆதாரங்கள் பொதுவான வழிகாட்டுதலை வழங்குகின்றன. குறிப்பிட்ட மாதிரி, சுமை மதிப்பீடு அல்லது வேக வரம்பைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது எப்போதும் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட VBA தரவுத்தாள்களைப் பயன்படுத்தவும்.