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Visualizações: 0 Autor: Editor do site Tempo de publicação: 27/01/2026 Origem: Site
Este guia fornece uma análise detalhada de suas especificações, veículos compatíveis, referências cruzadas, método de instalação e falhas comuns para ajudá-lo a selecionar e substituir facilmente o rolamento. Quer você seja um mecânico profissional ou proprietário de um carro DIY, este rolamento oferece suporte confiável ao eixo dianteiro e ajuda a reduzir os custos de manutenção.
Informações básicas sobre rolamentos
DAC42820036 é o modelo padrão de reposição deste rolamento de cubo de roda. É um substituto equivalente direto para o PSA original 3350.16.
Tipo de rolamento: Rolamento de esferas de contato angular de duas fileiras. Ele pode suportar cargas radiais e axiais, garantindo uma rotação suave do cubo da roda.
Modelo de rolamento: DAC42820036 (principal número de reposição)
Número OE original PSA: 3350.16 (mais comum), 3350.69 (algumas variantes)
Dimensões: Interna 42 mm × Externa 82 mm × Largura 36 mm
Peso: 0,76–0,89 kg (varia de acordo com a marca; o peso oficial do SKF VKBA915 é 0,89 kg, FEBEST aproximadamente 0,77–0,80 kg)
O rolamento é feito de aço com alto teor de carbono e cromo (GCr15 / AISI 52100) com dureza de 58–63 HRC, oferecendo excelente resistência à fadiga e desempenho ao desgaste, adequado para deslocamentos diários, viagens de longa distância e diversas condições de estrada.
Essas especificações garantem baixo ruído, alta eficiência e vida útil prolongada sob condições adversas.
Confirmação da posição de instalação
O DAC42820036 / 3350.16 é projetado para o eixo dianteiro (Front Axle), aplicável tanto no lado esquerdo quanto no lado direito. De acordo com a verificação cruzada dos catálogos oficiais FEBEST, SKF, FAG, AUTODOC, Trodo e PSA, mais de 99% das aplicações são para rodas dianteiras.
A compatibilidade da roda traseira só aparece em modelos mais antigos extremamente raros ou em mercados regionais específicos, mas não é um design padrão.
Lembrete importante: Sempre verifique a posição usando o código VIN do seu veículo, número da peça original ou manual de serviço antes da instalação. A instalação incorreta devido a diferenças de configuração pode causar riscos de segurança.
Lista de veículos compatíveis, modelo
| de marca | e | de faixa de ano variante | notas |
|---|---|---|---|
| Série Peugeot | |||
| Peugeot | 306 Todos os modelos (hatchback, berlina, cabrio) | 1993–2001 | Partida mais clássica |
| Peugeot | 406 Salão / Propriedade | 1995–2004 | |
| Peugeot | Partner I / Partner 1ª Geração (van / combi) | 1996–2008/2012 | |
| Peugeot | 206 Porta 3/5, SW, CC | 1998–2009 (alguns até 2010) | Gama principal |
| Peugeot | 205 (após facelift) | depois de 1991 | |
| Peugeot | 405 (variantes posteriores) | 1988–1997 | |
| Série Citroën | |||
| Citroën | Berlingo I (van / Multiespaço) | 1996–2008/2011 | Comercial popular |
| Citroën | Xsara Hatchback / Limousine / Break | 1997–2005 | |
| Citroën | Xsara Picasso | 1999–2010 | |
| Citroën | Xantia (incl. facelift X1 / X2) | 1993–2003 | |
| Citroën | ZX (hatchback/carrinha) | 1991–1998 | |
| Citroën | BX (modelos facelift posteriores) | 1989–1994 |
Números de peça de referência cruzada completos
PSA OE: 3350,16, 3350,69, 3307,56
- SKF: VKBA915 (mais popular), BA2B446047, BAH-0171
-FAG: 561481, 713640180
SNR: R166.13, GB.40574.S01, GB12875.S01
-TIMKEN: 513073
- Outros: FEBEST DAC42820036-KIT, MEYLE 11-14 033 5016, FEBI 05543, OPTIMAL 600308, IR-8086
Etapas de instalação:
1. Prepare ferramentas: Prensa hidráulica, chave dinamométrica, instalador de rolamento (Nunca martele!)
2. Remova o rolamento antigo: afrouxe a porca do cubo, remova a roda, o disco de freio e o rolamento antigo
3. Instale o novo rolamento: pressione uniformemente, proteja a superfície de vedação
4. Apertar: Use aperto escalonado (por exemplo, 150 Nm + 60° + 60°)
5. Verificação final: teste de direção, ruído e vibração
Especificações de torque comuns (Nm):
- Peugeot 306 / Parceiro / Berlingo: 290–320 Nm
- Peugeot 406 / Xsara / Xantia: 270–300 Nm
- Peugeot 206: 220–280 Nm
Sinais típicos de rolamento do cubo da roda desgastado:
- Zumbido ou zumbido em alta velocidade (fica mais alto com a velocidade)
- O ruído aumenta nas curvas
- Vibração no volante ou veículo puxando para um lado
- Calor anormal ao redor do cubo da roda
- Desgaste irregular dos pneus ou luz de advertência do ABS (nas variantes ABS)
Vida útil média: 80.000–100.000 km dependendo dos hábitos de condução e das condições da estrada.
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