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B17-102AT1XDDG3*W-01
NSK
Descripción del Producto
El NSK B17-102 es un rodamiento rígido de bolas de una hilera fabricado por NSK, una empresa japonesa líder en rodamientos. Este rodamiento se usa comúnmente en aplicaciones automotrices , como alternadores (generadores), poleas tensoras, poleas locas u otros componentes giratorios automotrices. Es una variante especializada (tamaño de catálogo no estándar), que a menudo aparece con sufijos como DG48, AT1XDDG, A-1T1XDDG03, AT1XDDG3*W-01, etc., que indican espacios internos específicos, sellos/protectores, tipos de grasa o ajustes menores de diseño para usos particulares de OEM.
Diámetro interior (agujero, d) : 17 mm
Diámetro exterior (D) : 47 mm
Ancho (B) : 14 mm
Estas dimensiones coinciden con el tamaño de un rodamiento estándar de la serie 6303 (6303 mide 17x47x14 mm), pero el B17-102 es una designación específica de NSK, a menudo con características personalizadas para aplicaciones automotrices o de alta velocidad.
Tipo : Rodamiento rígido de bolas, de una hilera, sin ranura de llenado
Tipo de orificio : cilíndrico (recto)
Cierre/sellos : a menudo abiertos (sin sellos), pero existen variantes con protectores (p. ej., DDG indica protectores dobles) o sellos según el sufijo exacto (p. ej., algunas versiones automotrices están selladas o blindadas para protección contra contaminantes).
Juego interno : normalmente C0 (normal/medio), aunque algunas variantes pueden tener C3 (mayor juego) para temperaturas o velocidades más altas.
Material de la jaula : Acero (jaula estándar)
Dirección de carga : Principalmente radial (puede soportar algunas cargas axiales debido al diseño de ranura profunda)
Peso : Aproximadamente 0,118 kg
Este rodamiento es versátil, con baja fricción y apto para rotación a alta velocidad.
Con frecuencia aparece como 'cojinete de generador de automóvil' o cojinete de alternador en catálogos de piezas y proveedores de repuestos.
Rodamiento estándar equivalente o similar: a menudo intercambiable o comparado con una serie 6303 en dimensiones, pero el B17-102 puede tener optimizaciones NSK específicas (por ejemplo, grasa especial, holgura o tratamientos superficiales) para mayor durabilidad en entornos automotrices.
Aquí hay una tabla compilada de vehículos compatibles para el rodamiento NSK B17-102 (y sus variantes comunes como B17-102DG48, B17-102DG46, B17-102DG36, B17-102-A-1T1XDDG03, B17-102AT1XDDG3*W-01, etc.). Este rodamiento se utiliza principalmente como rodamiento de alternador en el extremo de transmisión en varios vehículos, a menudo en alternadores Bosch o similares. La compatibilidad depende del modelo exacto del alternador y del sufijo del cojinete; verifique siempre con el número de pieza del alternador de su vehículo o un catálogo de piezas para un ajuste preciso.
La información se agrega a partir de listados de proveedores, referencias cruzadas y fuentes de piezas de automóviles (por ejemplo, Nissan Primera, Opel Astra y algunos modelos japoneses/europeos con cojinetes de alternador de 17x47x14 mm correspondientes).
Marca |
Modelo |
Años comunes |
Notas / Aplicación |
|---|---|---|---|
Nissan |
Primera (serie P11/P12, incluido Sport Plus) |
Década de 1990 a 2010 (varía según la región) |
Extremo de transmisión del alternador; común con alternadores Bosch (por ejemplo, 1120905502) |
Opel/Vauxhall |
Astra (varias generaciones) |
Década de 1990 a 2010 (p. ej., Astra G/H) |
Cojinete del alternador; listado como compatible en piezas de repuesto |
Nissan |
Varios modelos con alternadores Bosch. |
Década de 1990 a 2000 |
Ajuste general para alternadores Nissan que utilizan este tamaño. |
honda |
Civic (algunos modelos de la serie K) |
2006-2011 (aprox.) |
Alternador del extremo de transmisión (se menciona la variante B17-102DG46) |
Nissan |
Altima (últimos modelos) |
2005-2015 (aprox.) |
Intercambio funcional en algunas aplicaciones (variante B17-102DG46) |
Varios (marcas japonesas) |
Toyota, Honda, Mitsubishi, etc. (modelos antiguos seleccionados) |
Década de 1990 a 2010 |
Común en alternadores de vehículos japoneses; La coincidencia exacta depende del alternador OEM. |
Mercedes-Benz |
Varios modelos más antiguos (p. ej., referencia de 250C en los listados) |
Década de 1970 (p. ej., 1971-1972) |
Mencionado en algunas ventas de cojinetes de alternador, pero menos común: verifique el alternador. |
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