B17-102DG48 hoặc B17-102AT1XDDG3*W-01

ổ trục máy phát điện ô tô

NSK B17-102 là ổ bi rãnh sâu một hàng được sản xuất bởi NSK, công ty vòng bi hàng đầu Nhật Bản. Vòng bi này thường được sử dụng trong các ứng dụng ô tô , chẳng hạn như máy phát điện xoay chiều (máy phát điện), ròng rọc căng, ròng rọc chạy không tải hoặc các bộ phận quay khác của ô tô. Đây là một biến thể chuyên dụng (kích thước danh mục không chuẩn), thường xuất hiện với các hậu tố như DG48, AT1XDDG, A-1T1XDDG03, AT1XDDG3*W-01, v.v., biểu thị các khe hở bên trong cụ thể, vòng đệm/tấm chắn, loại dầu mỡ hoặc các chỉnh sửa nhỏ về thiết kế dành cho mục đích sử dụng OEM cụ thể.

Kích thước chính (Nhất quán giữa các nguồn)

• Đường kính trong (lỗ khoan, d) : 17 mm

• Đường kính ngoài (D) : 47 mm

• Chiều rộng (B) : 14 mm

Các kích thước này phù hợp với kích thước vòng bi tiêu chuẩn dòng 6303 (6303 là 17x47x14 mm), nhưng B17-102 là tên gọi dành riêng cho NSK, thường có các tính năng phù hợp cho ô tô hoặc ứng dụng tốc độ cao.

Thông số kỹ thuật khác (Điển hình cho vòng bi này)

• Loại : Vòng bi rãnh sâu, một hàng, không có khe nạp

• Loại lỗ khoan : Hình trụ (thẳng)

• Đóng cửa/Con dấu : Thường mở (không có con dấu), nhưng các biến thể tồn tại với tấm chắn (ví dụ: DDG biểu thị tấm chắn kép) hoặc con dấu tùy thuộc vào hậu tố chính xác (ví dụ: một số phiên bản ô tô được niêm phong hoặc che chắn để bảo vệ chống lại các chất gây ô nhiễm)

• Khoảng hở bên trong : Thường là C0 (bình thường/trung bình), mặc dù một số biến thể có thể có C3 (khoảng hở lớn hơn) đối với nhiệt độ hoặc tốc độ cao hơn

• Chất liệu lồng : Thép (lồng tiêu chuẩn)

• Hướng tải : Chủ yếu là hướng tâm (có thể chịu được một số tải dọc trục do thiết kế rãnh sâu)

• Trọng lượng : Khoảng 0,118 kg 

Ghi chú bổ sung

• Vòng bi này rất linh hoạt, có độ ma sát thấp và phù hợp để quay tốc độ cao.

• Nó thường được liệt kê dưới dạng 'ổ trục máy phát điện ô tô' hoặc ổ trục máy phát điện trong danh mục linh kiện và nhà cung cấp hậu mãi.

• Vòng bi tiêu chuẩn tương đương hoặc tương tự: Thường có thể thay thế hoặc so sánh với dòng 6303 về kích thước, nhưng B17-102 có thể có các tối ưu hóa NSK cụ thể (ví dụ: mỡ đặc biệt, khe hở hoặc xử lý bề mặt) để tăng độ bền trong môi trường ô tô.

Danh sách tương thích xe

Dưới đây là bảng tổng hợp các loại xe tương thích với vòng bi NSK B17-102 (và các biến thể phổ biến của nó như B17-102DG48, B17-102DG46, B17-102DG36, B17-102-A-1T1XDDG03, B17-102AT1XDDG3*W-01, v.v.). Ổ trục này chủ yếu được sử dụng làm ổ trục máy phát điện đầu dẫn động trong nhiều loại xe khác nhau, thường là ở Bosch hoặc các máy phát điện tương tự. Khả năng tương thích phụ thuộc vào kiểu máy phát điện chính xác và hậu tố vòng bi—luôn xác minh bằng số bộ phận máy phát điện trên xe của bạn hoặc danh mục phụ tùng để biết độ chính xác phù hợp.

Thông tin được tổng hợp từ danh sách nhà cung cấp, tài liệu tham khảo chéo và các nguồn phụ tùng ô tô (ví dụ: Nissan Primera, Opel Astra và một số mẫu xe Nhật Bản/Châu Âu có vòng bi máy phát điện 17x47x14 mm phù hợp).