B17-102DG48 ຫຼື B17-102AT1XDDG3*W-01

ເກິດເຄື່ອງກໍາເນີດລົດຍົນ

NSK B17-102 ແມ່ນ ລູກປືນເຈາະເລິກແຖວດຽວ ທີ່ຜະລິດໂດຍ NSK, ບໍລິສັດລູກປືນຊັ້ນນໍາຂອງຍີ່ປຸ່ນ. ແບຣນນີ້ຖືກໃຊ້ທົ່ວໄປໃນ ເຄື່ອງໃຊ້ໃນລົດຍົນ , ເຊັ່ນເຄື່ອງສະຫຼັບ (ເຄື່ອງປັ່ນໄຟ), ເຄື່ອງດຶງແຮງດັນ, ລີດເລື່ອນ idler, ຫຼືອົງປະກອບການຫມຸນຂອງລົດຍົນອື່ນໆ. ມັນເປັນຕົວແປສະເພາະ (ຂະໜາດແຄດຕາລັອກທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ), ມັກຈະປາກົດພ້ອມກັບຄຳຕໍ່ທ້າຍເຊັ່ນ: DG48, AT1XDDG, A-1T1XDDG03, AT1XDDG3*W-01, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງຊີ້ບອກເຖິງການເກັບກູ້ພາຍໃນສະເພາະ, ປະທັບຕາ/ໄສ້, ປະເພດນໍ້າມັນ, ຫຼືໃຊ້ OEM tweaks ອອກແບບສະເພາະ.

ຂະໜາດຫຼັກ (ສອດຄ່ອງກັນທົ່ວແຫຼ່ງຕ່າງໆ)

• ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ (bore, d) : 17 mm

• ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກ (D) : 47 ມມ

• Width (B) : 14 mm

ຂະຫນາດເຫຼົ່ານີ້ກົງກັບຂະຫນາດມາດຕະຖານ 6303-series bearing (6303 ແມ່ນ 17x47x14 ມມ), ແຕ່ B17-102 ແມ່ນການອອກແບບສະເພາະ NSK, ມັກຈະມີລັກສະນະທີ່ປັບແຕ່ງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ລົດຍົນຫຼືຄວາມໄວສູງ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະອື່ນໆ (ປົກກະຕິສໍາລັບການ Bearing ນີ້)

• ປະເພດ : ລູກປືນເຈາະເລິກ, ແຖວດຽວ, ບໍ່ມີຊ່ອງຕື່ມ

• ປະເພດເຈາະ : ຊົງກະບອກ (ຊື່)

• ການປິດ/ປະທັບຕາ : ມັກຈະ ເປີດ (ບໍ່ມີປະທັບຕາ), ແຕ່ຕົວແປມີໄສ້ (ເຊັ່ນ: DDG ຊີ້ບອກໄສ້ສອງເທົ່າ) ຫຼືປະທັບຕາຂຶ້ນຢູ່ກັບຄໍາຕໍ່ທ້າຍທີ່ແນ່ນອນ (ເຊັ່ນ: ບາງລຸ້ນລົດຍົນຖືກປະທັບຕາ ຫຼືເປັນໄສ້ເພື່ອປ້ອງກັນສິ່ງປົນເປື້ອນ)

• ການເກັບກູ້ພາຍໃນ : ປົກກະຕິແລ້ວ C0 (ປົກກະຕິ / ຂະຫນາດກາງ), ເຖິງແມ່ນວ່າບາງ variants ອາດຈະມີ C3 (ການເກັບກູ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ) ສໍາລັບອຸນຫະພູມຫຼືຄວາມໄວທີ່ສູງຂຶ້ນ.

• ວັດສະດຸ Cage : ເຫຼັກກ້າ (ມາດຕະຖານ cage)

• ທິດທາງການໂຫຼດ : radial ຕົ້ນຕໍ (ສາມາດຮັບມືກັບການໂຫຼດບາງແກນເນື່ອງຈາກການອອກແບບຮ່ອງເລິກ)

• ນ້ໍາຫນັກ : ປະມານ 0.118 kg 

ບັນທຶກເພີ່ມເຕີມ

• ແບດເຕີຣີ້ນີ້ມີຄວາມຫລາກຫລາຍ, ມີ friction ຕ່ໍາແລະເຫມາະສົມກັບການຫມຸນຄວາມໄວສູງ.

• ມັນໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ເລື້ອຍໆເປັນ 'ລູກປືນເຄື່ອງກໍາເນີດລົດຍົນ' ຫຼືແບກສະເຕີລິງສະຫຼັບໃນລາຍການຊິ້ນສ່ວນ ແລະຜູ້ສະໜອງຫຼັງການຂາຍ.

• ມາດຕະຖານທີ່ທຽບເທົ່າຫຼືຄ້າຍຄືກັນ: ມັກຈະສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້ກັບຫຼືປຽບທຽບກັບຊຸດ 6303 ໃນຂະຫນາດ, ແຕ່ B17-102 ອາດຈະມີການເພີ່ມປະສິດທິພາບ NSK ສະເພາະ (ຕົວຢ່າງ, grease ພິເສດ, ການເກັບກູ້, ຫຼືການປິ່ນປົວດ້ານ) ສໍາລັບຄວາມທົນທານໃນສະພາບແວດລ້ອມຂອງລົດຍົນ.

ລາຍການຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຍານພາຫະນະ

ນີ້ແມ່ນຕາຕະລາງທີ່ລວບລວມຂອງ ຍານພາຫະນະທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ ສໍາລັບ ແບກ NSK B17-102 (ແລະຕົວແປທົ່ວໄປຂອງມັນເຊັ່ນ B17-102DG48, B17-102DG46, B17-102DG36, B17-102-A-1T1XDDG03, B17-102DGWX, etc.). Bearing ນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຕົ້ນຕໍເປັນ drive-end alternator bearing ໃນຍານພາຫະນະຕ່າງໆ, ເລື້ອຍໆໃນ Bosch ຫຼື alternators ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບແບບຈໍາລອງຂອງເຄື່ອງສະຫຼັບທີ່ແນ່ນອນ ແລະສ່ວນຕໍ່ທ້າຍຂອງແບ້, ກວດສອບດ້ວຍໝາຍເລກສ່ວນເຄື່ອງປ່ຽນຂອງລົດເຈົ້າສະເໝີ ຫຼືລາຍການຊິ້ນສ່ວນເພື່ອຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ຊັດເຈນ.

ຂໍ້ມູນໄດ້ຖືກລວບລວມມາຈາກລາຍຊື່ຜູ້ສະຫນອງ, ການອ້າງອິງຂ້າມ, ແລະແຫຼ່ງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ (ເຊັ່ນ: Nissan Primera, Opel Astra, ແລະບາງຮຸ່ນຂອງຍີ່ປຸ່ນ / ເອີຣົບທີ່ມີລູກປືນສະຫຼັບ 17x47x14 ມມ).