| در دسترس بودن: | |
|---|---|
| تعداد: | |
B17-102AT1XDDG3*W-01
NSK
توضیحات محصول
NSK B17-102 یک بلبرینگ شیار عمیق تک ردیفی است که توسط NSK، یک شرکت پیشرو ژاپنی تولید شده است. این بلبرینگ معمولاً در مصارف خودرویی مانند دینام (ژنراتور)، قرقره های کشنده، قرقره های بیکار یا سایر اجزای چرخان خودرو استفاده می شود. این یک نوع تخصصی (اندازه غیر استاندارد کاتالوگ) است که اغلب با پسوندهایی مانند DG48، AT1XDDG، A-1T1XDDG03، AT1XDDG3*W-01، و غیره ظاهر میشود که نشاندهنده فاصلههای داخلی خاص، مهر و موم/سپر، انواع گریس یا تغییرات جزئی در طراحی OEM است.
قطر داخلی (متخلخل، d) : 17 میلی متر
قطر بیرونی (D) : 47 میلی متر
عرض (B) : 14 میلی متر
این ابعاد از نظر اندازه با بلبرینگ استاندارد سری 6303 مطابقت دارد (6303 برابر است با 17x47x14 میلیمتر)، اما B17-102 یک نام خاص NSK است که اغلب دارای ویژگیهای مناسب برای کاربردهای خودرو یا پرسرعت است.
نوع : بلبرینگ شیار عمیق، تک ردیفی، بدون شکاف پر کردن
نوع سوراخ : استوانه ای (مستقیم)
بسته شدن / مهر و موم : اغلب باز (بدون مهر و موم)، اما انواع با سپر وجود دارد (به عنوان مثال، DDG نشان دهنده سپر دوگانه) یا مهر و موم بسته به پسوند دقیق (به عنوان مثال، برخی از نسخه های خودرو مهر و موم شده یا محافظ برای محافظت در برابر آلاینده ها) وجود دارد.
ترخیص داخلی : معمولاً C0 (معمولی/متوسط)، اگرچه برخی از انواع ممکن است C3 (ترخیص بیشتر) برای دما یا سرعت بالاتر داشته باشند.
جنس قفس : فولاد (قفس استاندارد)
جهت بار : در درجه اول شعاعی (می تواند برخی از بارهای محوری را به دلیل طراحی شیار عمیق تحمل کند)
وزن : تقریباً 0.118 کیلوگرم
این بلبرینگ همه کاره است، با اصطکاک کم و مناسب برای چرخش با سرعت بالا.
اغلب به عنوان یک یاتاقان ژنراتور خودرو یا بلبرینگ دینام در کاتالوگ قطعات و تامین کنندگان پس از فروش ذکر شده است.
بلبرینگ استاندارد معادل یا مشابه: غالباً در ابعاد با سری 6303 قابل تعویض یا مقایسه است، اما B17-102 ممکن است دارای بهینهسازیهای خاص NSK (به عنوان مثال، گریس، ترخیص یا عملیات سطح ویژه) برای دوام در محیطهای خودرو باشد.
در اینجا یک جدول جمع آوری شده از وسایل نقلیه سازگار برای بلبرینگ NSK B17-102 (و انواع رایج آن مانند B17-102DG48، B17-102DG46، B17-102DG36، B17-102-A-1T1XDDG03، B11X-DG03، B11X-D3، و غیره) ارائه شده است. این یاتاقان عمدتاً به عنوان یک یاتاقان دینام انتهای محرک در وسایل نقلیه مختلف، اغلب در بوش یا دینام های مشابه استفاده می شود. سازگاری به مدل دقیق دینام و پسوند بلبرینگ بستگی دارد - برای تناسب دقیق، همیشه با شماره قطعه دینام خودرو یا کاتالوگ قطعات بررسی کنید.
اطلاعات از فهرستهای تامینکننده، ارجاعات متقابل، و منابع قطعات خودرو (مانند نیسان پریرا، اوپل آسترا و برخی مدلهای ژاپنی/اروپایی با یاتاقانهای دینام 17x47x14 میلیمتری منطبق) جمعآوری شده است.
نام تجاری |
مدل |
سالهای مشترک |
یادداشت ها / برنامه |
|---|---|---|---|
نیسان |
Primera (سری P11/P12، از جمله Sport Plus) |
دهه 1990 تا 2010 (بسته به منطقه متفاوت است) |
انتهای درایو دینام؛ مشترک با دینام های بوش (به عنوان مثال، 1120905502) |
اوپل / واکسهال |
آسترا (نسل های مختلف) |
دهه 1990 تا 2010 (به عنوان مثال، Astra G/H) |
بلبرینگ دینام؛ به عنوان سازگار در قطعات پس از فروش فهرست شده است |
نیسان |
مدل های مختلف با دینام بوش |
دهه 1990 تا 2000 |
تناسب عمومی برای دینام های نیسان با استفاده از این اندازه |
هوندا |
سیویک (برخی مدل های سری K) |
2006–2011 (تقریبا) |
دینام انتهایی درایو (نوع B17-102DG46 ذکر شد) |
نیسان |
آلتیما (مدل های دیررس) |
2005–2015 (تقریبا) |
تبادل عملکردی در برخی از برنامه ها (نوع B17-102DG46) |
انواع (برندهای ژاپنی) |
تویوتا، هوندا، میتسوبیشی و غیره (مدل های قدیمی را انتخاب کنید) |
دهه 1990 تا 2010 |
رایج در دینام خودروهای ژاپنی؛ تطابق دقیق به دینام OEM بستگی دارد |
مرسدس بنز |
مدل های مختلف قدیمی (به عنوان مثال، مرجع 250C در لیست ها) |
دهه 1970 (به عنوان مثال، 1971-1972) |
در برخی از فروش های بلبرینگ دینام ذکر شده است، اما کمتر رایج است - دینام را تأیید کنید |
حق چاپ © 2023 Shandong Yunfan Precision Bearing Co., Ltd. کلیه حقوق محفوظ است. تکنولوژی توسط leadong.com