| Kuantitas: | |
|---|---|
B17-102AT1XDDG3*W-01
NSK
Deskripsi Produk
NSK B17-102 adalah bantalan bola dalam alur satu baris yang diproduksi oleh NSK, perusahaan bantalan terkemuka di Jepang. Bearing ini biasa digunakan pada aplikasi otomotif , seperti alternator (generator), pulley tensioner, idler pulley, atau komponen putar otomotif lainnya. Ini adalah varian khusus (ukuran katalog non-standar), sering kali muncul dengan sufiks seperti DG48, AT1XDDG, A-1T1XDDG03, AT1XDDG3*W-01, dll., yang menunjukkan jarak bebas internal tertentu, segel/pelindung, jenis gemuk, atau penyesuaian desain kecil untuk penggunaan OEM tertentu.
Diameter dalam (lubang, d) : 17 mm
Diameter luar (D) : 47 mm
Lebar (B) : 14 mm
Dimensi ini cocok dengan ukuran bantalan seri 6303 standar (6303 adalah 17x47x14 mm), namun B17-102 adalah sebutan khusus NSK, seringkali dengan fitur yang disesuaikan untuk aplikasi otomotif atau kecepatan tinggi.
Tipe : Bantalan bola dalam alur, baris tunggal, tanpa slot pengisian
Tipe lubang : Silinder (lurus)
Penutupan/Segel : Seringkali terbuka (tanpa segel), namun ada varian dengan pelindung (misalnya, DDG menunjukkan pelindung ganda) atau segel tergantung pada akhiran yang tepat (misalnya, beberapa versi otomotif disegel atau dilindungi untuk perlindungan terhadap kontaminan)
Izin internal : Biasanya C0 (normal/sedang), meskipun beberapa varian mungkin memiliki C3 (izin lebih besar) untuk suhu atau kecepatan lebih tinggi
Bahan sangkar : Baja (sangkar standar)
Arah beban : Terutama radial (dapat menangani beberapa beban aksial karena desain alur yang dalam)
Berat : Sekitar 0,118 kg
Bantalan ini serbaguna, dengan gesekan rendah dan cocok untuk putaran kecepatan tinggi.
Bantalan ini sering kali terdaftar sebagai 'bantalan generator mobil' atau bantalan alternator di katalog suku cadang dan pemasok purnajual.
Bantalan standar yang setara atau serupa: Seringkali dapat dipertukarkan dengan atau dibandingkan dengan dimensi seri 6303, namun B17-102 mungkin memiliki optimalisasi NSK khusus (misalnya, pelumasan khusus, pembersihan, atau perawatan permukaan) untuk ketahanan di lingkungan otomotif.
Berikut adalah tabel kompilasi kendaraan yang kompatibel untuk bearing NSK B17-102 (dan varian umumnya seperti B17-102DG48, B17-102DG46, B17-102DG36, B17-102-A-1T1XDDG03, B17-102AT1XDDG3*W-01, dll.). Bantalan ini terutama digunakan sebagai bantalan alternator ujung penggerak di berbagai kendaraan, sering kali di Bosch atau alternator serupa. Kompatibilitas bergantung pada model alternator dan akhiran bantalan yang tepat—selalu verifikasi dengan nomor suku cadang alternator kendaraan Anda atau katalog suku cadang untuk kesesuaian yang tepat.
Informasi dikumpulkan dari daftar pemasok, referensi silang, dan sumber suku cadang otomotif (misalnya, Nissan Primera, Opel Astra, dan beberapa model Jepang/Eropa dengan bantalan alternator 17x47x14 mm yang cocok).
Merek |
Model |
Tahun Biasa |
Catatan / Aplikasi |
|---|---|---|---|
Nissan |
Primera (seri P11/P12, termasuk Sport Plus) |
1990an–2010an (bervariasi berdasarkan wilayah) |
Ujung penggerak alternator; umum dengan alternator Bosch (misalnya, 1120905502) |
Opel/Vauxhall |
Astra (berbagai generasi) |
1990an–2010an (misalnya, Astra G/H) |
Bantalan alternator; terdaftar sebagai kompatibel di suku cadang purnajual |
Nissan |
Berbagai model dengan alternator Bosch |
1990an–2000an |
Umum cocok untuk alternator Nissan yang menggunakan ukuran ini |
Honda |
Civic (beberapa model K-series) |
2006–2011 (perkiraan) |
Alternator ujung penggerak (varian B17-102DG46 disebutkan) |
Nissan |
Altima (model akhir) |
2005–2015 (perkiraan) |
Pertukaran fungsional dalam beberapa aplikasi (varian B17-102DG46) |
Aneka (merek Jepang) |
Toyota, Honda, Mitsubishi, dll. (model lama tertentu) |
1990an–2010an |
Umum pada alternator kendaraan Jepang; kecocokan persisnya tergantung pada alternator OEM |
Mercedes-Benz |
Berbagai model lama (misalnya, referensi 250C dalam daftar) |
1970-an (misalnya, 1971–1972) |
Disebutkan dalam beberapa penjualan bantalan alternator, tetapi kurang umum—verifikasi alternator |
